看看你身邊的人,有多少人搭BRT吧!

路網一次到位,不可能

黃大洲當年六線齊發

就是想要一次到位

但施工難度不同,導致路網還是分段完成

分段通車

木柵線最早,再來是淡水線

這兩線的特性大多是高架段

hgw0321 wrote:
非常嚴重,這已經不...(恕刪)


以林市長想單純把公車塞進BRT專用道

我個人認為不會因為轉換快慢車道而發生車禍

因為雙節公車(原BRT車輛)就已經夠密集了

再加上一堆公車 會直接把路堵住卡死 一般車輛根本沒有轉換快慢車道的機會

還有如果是十字路口 接台灣大道的路也可以不用走了
hch2006 wrote: 明明BRT就沒有廢掉, 只是優化, ...(恕刪)
憤怒龍優化之後,你覺得brt 從靜宜到市區,時間會增加還是減少,brt 至少縮短通勤時間,吸引更多人通勤族搭乘,否則乾脆自己騎車就好了

grifon wrote:
路網一次到位,不可能


為啥不可能?我不知道挖地上馬路的BRT竟然困難至此?
拿北捷MRT比?MRT要挖地下,BRT要挖地下嗎?
議會不同意,只準先做藍線brt,這你不知道嗎?
有什麼好笑的, 怎麼不笑林立委說的藍線Mrt呢?
不要對人不對事好嗎

ericsword wrote:
議會不同意,只準先做藍線brt,這你不知道嗎?
有什麼好笑的, 怎麼不笑林立委說的藍線Mrt呢?
不要對人不對事好嗎


麻煩提供一下, 哪時議會不通過, 只準先做藍線BRT的證明??

另外, 老胡跟交通局長不知說了幾次六線齊發, 所以呢??

https://www.google.com.tw/?gws_rd=ssl#q=%E5%85%AD%E7%B7%9A%E9%BD%8A%E7%99%BC







小沙皮#201

一句話就解決了
你把問題內的BRT改成MRT或是LRT, 都成立!你沒發現嗎?



可能你沒很仔細看

我在意的不只是一條線

而是路網

單就一條線,確實不論BRT或MRT

都無法解決現況

可是已經有兩條確定再蓋的MRT

之後BRT與MRT相交的站點怎麼做?

但如果中港BRT換成MRT 他們勢必要考慮到

未來和文心路MRT整合的問題

一旦文心路MRT和中港路MRT能合起來

加上北屯和建國的MRT

台中大眾交通工具 雛形路網即形成

而現下的BRT跟公車一樣

又不能跟MRT結合站點

除非一開始全都BRT

不然有BRT又有MRT 是哪一招?

難道還藏有絕世好橋 我沒想到?


MFC老人團#206

我常坐啊! 上台北我會搭太原站的電車到市區, 然後搭統聯去!

回程也是統聯回再轉BRT回車站, 再搭電車回太原!

這樣搭的好處可以很悠閒的聽音樂!又不用想車子要停哪!

回程還可以去秋紅谷或是百貨逛逛!

不過這可能在台北住過一段時間很習慣搭大眾運輸出門!



感謝你的回覆

可是你的坐法

有因為BRT而改變嗎?

以你的狀況

在沒BRT之前

應該也是這麼坐吧

只是中港路坐公車 換成 坐BRT

如果沒BRT 你就不坐中港路的公車嗎?



ray6075#228

這個主題很好笑 ...
等文心路 MRT 蓋好後, "看看你身邊的人,有多少人搭MRT吧!"
因為不住文心路, 文心路也沒啥百貨公司, 所以親友都不搭 MRT
可證 MRT 可以直接拆掉
晚拆不如早拆, 現在就拆一拆吧




如同我先前講的

沒有路網

單一條 不論MRT BRT LRT

都發揮不了最大功效

如果中港路不做MRT

只做BRT LRT 或 公車專用道的話

不能和文心路MRT結合

確實會多少人搭MRT

真的令人堪憂




你可以反過來想想

為什麼文心路上 正在做的MRT

在01抗議的人 就幾乎沒有


peluche0307#223

BRT 很好用啊,

雖然我開車,但是我支持大眾交通工具

畢竟我們開車的,常常一個人就開了一台車在路上了

一台公車可以節省很多能源跟道路空間

人不要太自私啊...

有空去玩玩模擬城市吧,當都會區交通被我們開車的塞爆的時候,

大家就會想到大眾交通工具的好處了...




如果好的交通建設 不用免費 大家都會去坐

今天中港路的BRT 跟我以前坐的公車 只好在 快那一些

為了快那一些 犧牲了不少東西

而且中港路的BRT 怎麼與MRT站點結合

如果路網不形成 MRT和BRT各自為政 不結合

實在是我們台中人的悲哀



而你和我一樣

也沒因為BRT 改變自己的習慣

一樣開車 沒坐大眾交通工具

我們都知道大眾交通工具的好處

但現在台中的大眾交通工具 你覺得完善?

覺得可以放棄開車騎車 只坐大眾交通工具?

文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 28)

今日熱門文章 網友點擊推薦!