八月二十 wrote:
很好你的態度完全展現(恕刪)

國一接74停滯,你應該去罵林佳龍,負責此項工程的是交通部高速公路局
就我所知,很多林佳龍任內停擺的交通建設,都是在盧任內重新啟動
如:
1.大智路打通
2.中科西南道路接國道3號
3.東豐快重啟環評
4.捷運綠線延伸線可行性研究通過
5.惠中路拓寬完工
6.捷運綠線原本2020年12月通車,加速至10月
7.台74增設草湖匝道定案
8.捷運藍線綜合規劃招標、召開公聽會
目前想到這些,如果還有歡迎補充
今天綠線初勘
有人要到現場看嗎
希望今天有好的結果


blockquote>Claude Hsu wrote:

國一接74停滯,你...(恕刪)
seven ok wrote:
新盛綠川水岸廊道 Shin...(恕刪)

老舊的中區要更新有些困難
不如就從老舊下手...
把古蹟串聯起來...
或許還有些文青跟賣點..
要搞出30年前的經濟跟繁榮..
別想了吧!
又不是住北屯和烏日,誰在乎綠線,十年前就說了,那一條是炒房用的,台中人真正需要的是藍線,阿不然是沒事從太平或沙鹿騎半小時機車去中港文心路口坐去烏日高鐵半日遊嗎? 綠線是政府和市府拿來討少部份台中人歡心的糖果,對多多數沒意義,只有高房價的害處,高雄會比台中有錢嗎? 他們建得起,台中要建時都理由一對或沒錢,那以後要選一個"會吵的小孩"當市長。
Claude Hsu wrote:
國一接74停滯,你應...(恕刪)


挺盧不需挺成這樣吧,好像什麼都是盧的功勞一樣。
1.大智路打通(錢砸下去就可以打通了,每戶可以拿更多,幹嘛不同意呢?你叫盧拿當初林給的價錢,你看還打不打的通)
2.中科西南道路接國道3號
3.東豐快重啟環評
4.捷運綠線延伸線可行性研究通過(你怎不說交通部沒卡盧,才能通過,否則藍線當初市政府跟中央都國民黨,但為何馬要一直卡呢)
5.惠中路拓寬完工
6.捷運綠線原本2020年12月通車,加速至10月(這也能算盧的?綠線原本不是2020通車,而是更早,只是一延再延)
7.台74增設草湖匝道定案
8.捷運藍線綜合規劃招標、召開公聽會(這個更好笑,盧上台二年,進度才到綜合規劃及召開公聽會,你怎能把這條算在林佳龍停擺,然後盧重新啟動呢?)
目前想到這些,如果還有歡迎補充…我補充一下,二年過去了,市政路打通了嗎?
ch121115 wrote: 挺盧不需挺成這樣吧,好像什麼都是盧的功勞一樣。 

他還忘了說國一接74交流道工程,中央不但沒卡盧、還全額負擔 (縱使盧整天跟中央嗆聲)
還有國四接74工程也是在林任內動工
首購一族 wrote:
又不是住北屯和烏日,誰在乎綠線,十年前就說了,那一條是炒房用的,台中人真正需要的是藍線,阿不然是沒事從太平或沙鹿騎半小時機車去中港文心路口坐去烏日高鐵半日遊嗎? 綠線是政府和市府拿來討少部份台中人歡心的糖果,對多多數沒意義,只有高房價的害處,高雄會比台中有錢嗎? 他們建得起,台中要建時都理由一對或沒錢,那以後要選一個"會吵的小孩"當市長。


綠線目前是炒房用的沒錯

但要放眼未來各線串起來的捷運網路

看看台北,日本,美國,中國一線城市

捷運網路都很密集,才能帶動人潮/金流
回覆#258,連一條綠線都說了好幾年才給台中的(同為直轄市,老大台北,老二高雄都幾條了,先前有人要護航,還舉其他縣市比,乾脆舉南投比好了),每次說,都說沒錢,我說幾十次了,啊台北是多有錢,身為老三的台中就是不會吵又不得佬佬疼,我看下一條建好,起碼要等20年後了,年紀有的,看不到了。
阿呆徐 wrote:
綠線目前是炒房用的沒(恕刪)


是不是太久沒出國了?

還是根本沒去過⋯⋯對岸大陸?

還和一線城市比較⋯⋯

還和日本美國比⋯⋯比什麼⋯⋯比雞腿大支?



大陸不是一線城市而已
三線城市的地鐵捷運都屌打您說的那些
⋯⋯
捷運網算什麼
大陸蓋的是高鐵網

這種國家基礎建設
和通信資訊的建設一樣
後發先至

比的是
效率和決心⋯⋯和 錢進誰的口袋比較多
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