搖擺天秤 wrote:
我來代回答，我相信也有許多像我一樣的台中人
平常就不常坐公車的我，要去台中其它地方不會坐公車
因為我看不懂複雜的公車路線，也不想去搞懂
我開車或騎車就可以到我想到的目的地
但我會避開現在中港路或文心路，不會去擠這幾個路段
但因為開車和騎也是不太方便 (停車找車位等，但還是比公車方便)
也因為 BRT 太方便了
我可以輕鬆的搭乘，愉快的和家人聊天，不用擔心公車路線的問題
所以我發現最近我帶全家人去逛的地方，在 BRT 延線的景點多上了不少
不管是東海 (以前都去逢甲)，還是科博館，延線上的幾家百貨公司
甚至發現從來沒去過的金典酒店改裝後也很好逛
以前不是那麼喜歡在中港路上逛，因為車流及不好停車的關係
所以我相信當 BRT 愈蓋愈多條，台中可以方便逛的景點會愈來愈多
我也來回答一下, 我是平常就會搭公車的人,只要有公車路線可以到加上不趕時間我都會選擇搭公車不開車。
以我所處的台中港梧棲小鎮來講路線一點都不複雜,往台中市區方向現行路線有169/128/藍13等
藍13離我太遠加上一小時才有一班基本上不考慮,128一個多小時才有一班,基本上除非時間上剛好才會選擇搭乘
主力就變成169了,但是在BRT開通之後,BRT現行路線跟我經常搭乘的169路線完全重疊所以改成半小時一班
對我自己的感覺是整個被邊緣化了,搭乘公車出門更加不方便了
不方便的原因不只是半小時一班公車,更是經常脫班,如果不小心錯過一班公車一等就是一小時,
這十天內我搭乘過5次公車,遇到脫班 3次,打電話去反應狀況,沒下文,寫信去反應,沒回應
蓋了BRT,但是對於之前重複路線的公車只採減班來因應,新增的BRT藍13一小時一班的藍13從台中港遊客中心開到文心森林公園??
東西向的BRT,卻沒有適當南北向的公車去接駁,不是過於民粹就是公共運輸處的沒在用腦袋做事
BRT聯營讓各家業者來卡位分一杯羹就已經很詭異了,對於BRT延伸出去的公車接駁又做的亂七八糟
BRT目前對我唯一的好處只有目前搭乘不用錢,等到正式收費我會去轉乘BRT嗎? 不會~~~
除非等到機廠蓋好梧棲段新增BRT站點才有可能,BRT對我未來另一個好處大概就是機廠在我家隔壁以後搭乘會方便一點,不用在等很久又經常脫班169
