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台中市長盧秀燕打造捷運城市，繼捷運綠線通車後，接棒的捷運藍線基本設計也通過中央審議，為十字軸路網跨出一大步，市府緊鑼密鼓展開發包作業，「獨立查證及確證(IV&V)標」於日前決標。交通局表示，IV&V是獨立於專案管理及監造的第三方獨立單位，將在捷運藍線完工後進行可靠度、可用度、可維修度驗證，為「功能、品質、安全」全面把關，讓每位市民搭乘捷運時可以更安心、更放心，享受便捷、舒適的交通服務。
交通局長葉昭甫指出，台中捷運綠線營運期間曾發生半永久式聯結器斷裂、建商施工塔吊掉落列車造成傷亡等，因此在機電系統的功能上，不僅要求未來機電標廠商須精進改善外，外部環境部份也頒布建築相關禁限建規定，因應捷運施工安全與品質，專案委託獨立第三方單位進行捷運全系統的查證及確證工作，協助市府進行捷運各階段把關作業，藉由層層檢查及確認，確保系統的安全及穩定。
「將所有潛在的安全風險降到最低，捷運安全要做到滴水不漏」葉局長說，IV&V是獨立於專案管理及監造的第三方獨立單位，由市府指揮實施捷運全生命週期的監督作業，協助市府確認捷運工程在設計、製造、施工、測試各階段，均確實依契約規範及國際標準施工，其中須協助設計審查、風險評估、品質查證及測試驗證等，並於捷運系統完工後，提出整體系統的獨立查證與確證報告及安全證明，作為市府申請初勘及履勘的依據。
葉局長表示，台中捷運藍線工程範圍涵蓋土建、機電、用地取得、專案管理及細部設計監造等工程標及技術服務標，目前均積極展開備標及招標作業，IV&V後續將扮演捷運安全的守護者，監督捷運藍線工程各階段必須確實「把事情做對」，並於系統完工後，進行為期數月的可靠度、可用度、可維修度驗證，確認廠商施作的「功能、品質、安全」均符合契約要求的捷運系統標準。
交通局說明，依據交通部頒發的「大眾捷運系統履勘作業要點」，機關在辦理初勘前，應確認擬通車營運路段無營運安全之虞，並提出整體系統的獨立查證與確證報告，作為申請初、履勘依據，此次招標作業不僅依捷運相關作業規定辦理，更為台中捷運藍線增加一層安全的防護網。(12/10*10)*交通局
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台中捷運綠線運量持續提升、藍線將於明年動工，預計未來30年進入捷運興建熱潮。針對議員黃馨慧關心「台中市捷運工程局」何時成立？市長盧秀燕今（11）日宣布，台中市政府已成立「捷運工程局籌備處」，並成功爭取行政院核定增額，透露捷運工程局最快明年元旦有望掛牌，成為市府第31個局處。
台中市議會今日市政總質詢，黃議員表示，台中捷運藍線將於明年開工，為加速推動捷運路網，關心台中捷運工程局何時掛牌成立。 盧市長表示，因應未來30年台中大量興建捷運的需求，台中將成立捷運工程局，已初步獲得行政院核定，並於今年10月成立籌備處，正積極趕辦相關行政程序。
盧市長也說，她要特別感謝人事處長沈德蘭不斷溝通與掌握進度，「台中市捷運工程局」皆依期程進行中，估計最快明年元旦就可掛牌成立，台中市府第31個局處也將誕生。
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台中捷運藍線自今年1月29日綜合規劃獲行政院核定後，進度急起直追，基本設計成果接續於10月29日經行政院公共工程委員會審議通過，一年內完成兩個重大里程碑。為延攬優質廠商協助市府團隊順利推動捷運藍線計畫，構築優良捷運工程建設，市府啟動「台中捷運藍線建設計畫委託專案管理技術服務案」標案，並順利於12月上旬決標，藍線建設計畫進入邁向新發展階段，力拚明年動工，打造台中捷運城市。
「未來30年將是捷運的興建高峰期。」市長盧秀燕指出，捷運藍線建設是台中交通基礎設施升級的重要一環，市府繼續推動更多公共交通項目，以期提升城市整體競爭力。預期捷運藍線完成後將對全市社會經濟有多方面的正面影響，不僅能舒緩交通壅塞、提高交通效率，更能促進周邊地區發展、提升居民的生活質量。此外捷運興建也有助於降低空氣污染、推動綠色交通發展，與國際淨零碳排趨勢接軌。
交通局長葉昭甫表示，市長盧秀燕上任後致力推動台中軌道建設，加速捷運藍線建設期程，為使捷運藍線盡快動工，專案管理委託技術服務案於9月公告上網招標、並於12月初完成評選並辦理決標。此次決標經過嚴格評選過程，旨在引進專業管理團隊、提升工程管理效率、控制成本，並確保施工進度，共同與市府團隊攜手推動藍線建設，協助下一階段細部設計與監造以及工程等招標作業，興建高品質的捷運工程，以如質如期完成通車目標。
葉局長表示，「台中捷運藍線建設計畫委託專案管理技術服務案」標案決標結果出爐，將委託專案管理技術服務案由亞新工程顧問股份有限公司及林同棪工程顧問股份有限公司共同承攬，台中捷運藍線建設進度正穩步向前推進，市府團隊展開後續發包作業，加速實現台中第二條捷運的通車目標，未來市民們將能享受到更加便捷、安全、綠色的交通服務。
交通局說明，捷運藍線西起台中港、東至新建國市場，全長24.78公里，經過8個行政區、53個里，周圍影響人口數達75萬人全長24.78公里，其中地下段(含出土段)約14.48公里，高架段約10.30公里，全線設至20座車站，包含高架車站8座及地下車站12座，並配置五級機廠1座，這條捷運藍色動脈，不只是台中市民，也是中台灣民眾日常生活、商務活動及文化娛樂的重要交通幹線，同時運載著軌道經濟的發展、縫合山海城鄉的距離，帶動台中市更加蓬勃發展。(12/12*14)*交通局
聯絡人:台中市政府公共運輸及捷運工程處 楊先生
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台中市政府捷運工程局元旦由市長盧秀燕揭牌成立後，新任捷運局長蘇瑞文立即帶領團隊開創捷運藍線新進程！今(2)日新年第一個上班日，順利與亞新工程顧問股份有限公司、林同棪工程顧問股份有限公司簽署「捷運藍線建設計畫委託專案管理技術服務案」合約，捷運局指出，市府延攬優質廠商協助順利推動捷運藍線計畫，構築優良捷運工程，推動藍線建設計畫進入新發展階段，力拚今年動工，打造台中捷運城市。
蘇局長表示，盧市長上任後致力推動台中軌道路網，加速捷運藍線建設期程，積極向中央爭取獲善意回應，捷運藍線綜合規劃去年1月29經行政院核定後，進度急起直追，基本設計成果接續於10月29日獲行政院公共工程委員會審議通過，一年內完成兩個重大突破，捷運藍線建設進度目前正穩步向前，後續將展開發包作業，加速實現台中第二條捷運的通車目標，未來市民們將享受到更加便捷、安全、綠色的交通服務。
「未來30年將是捷運的興建高峰期。」蘇局長指出，捷運藍線建設是台中交通基礎設施升級的重要一環，市府繼續推動更多公共交通項目，提升城市整體競爭力。預期捷運藍線完成後將對全市社會經濟有多方的正面影響，不僅能舒緩交通壅塞、提高交通效率，更能促進周邊地區發展、提升居民的生活質量，此外，捷運興建也有助於降低空氣污染、推動綠色交通發展，與國際淨零碳排趨勢接軌。
蘇局長表示，「台中捷運藍線建設計畫委託專案管理技術服務案」標案，去年9月公告上網招標、並於12月初完成評選並辦理決標，經過95天招標程序後，今日進行簽約，此次決標經過嚴格評選過程，引進專業管理團隊、提升工程管理效率、控制成本，確保施工進度，與市府團隊攜手推動藍線建設，協助下一階段細部設計與監造以及工程等招標作業，興建高品質的捷運工程，早日如質如期完成通車目標。
捷運局說明，捷運藍線西起台中港、東至新建國市場，全長24.78公里，經過8個行政區、53個里，周圍影響人口數達75萬人全長24.78公里，其中地下段(含出土段)約14.48公里，高架段約10.30公里，全線設至20座車站，包含高架車站8座及地下車站12座，並配置五級機廠1座，這條捷運藍色動脈，不只是台中市民，也是中台灣民眾日常生活、商務活動及文化娛樂的重要交通幹線，同時運載著軌道經濟的發展、縫合山海城鄉的距離，帶動台中市更加蓬勃發展。(1/2*10)*捷運局
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台中市長盧秀燕履行打造「捷運城市」的堅定承諾，捷運藍線建設大步向前！為強化捷運藍線各階段的風險監督，台中市政府捷運工程局今(2)日於捷運綠線舊社站行政大樓與TUV台灣德國萊因技術監護顧問股份有限公司簽署獨立查證及確證(IV&V)標的合約，在通車前將針對全系統安全、品質、功能進行審查和把關，提供符合國際標準的安全證明，讓每位市民在搭乘捷運時都能享受安全、舒適的旅程。
今日簽約儀式由捷運局長蘇瑞文主持，與廠商台灣德國萊因公司簽約，蘇局長指出，捷運藍線建設涵蓋多項工程，從土建到專案管理，每一環節都需要嚴謹把關，IV&V將保障每個階段都符合國際標準，在捷運藍線完工後展開全面的可靠度、可用度及可維修度驗證，為市府提供必要安全證明，也象徵台中捷運邁入另一個重要里程碑。
蘇局長提到，捷運工程首重「功能、品質、安全」三要素，不僅功能須達到需求外，品質也比一般工程要求高，尤其安全性更是不容妥協，捷運藍線工程將加強機電系統的監控與管理，針對施工環境制定更嚴格標準，因此「台中捷運藍線獨立查證及確證標」於近日率先決標，目的是在各工程標備標階段，即導入IV&V團隊參與把關，以期將捷運做到盡善盡美。
蘇局長指出，捷運為目前世界最先進的大眾運輸系統之一，台北市於30幾年前即於台灣率先建造，帶給台北市民舒適便捷的交通工具，創造首都更繁榮的經濟，尤其「捷運準點」的特性，於現今分秒必爭的工商社會，更是不可或缺的運輸工具，因此世界先進國家無不陸續建置中，台中市目前是台灣的第二大都市，相信也可借鏡台北的捷運經驗，讓台中捷運路網更加完善。
「捷運藍線今年即將開工！」捷運局表示，盧市長積極推動建置捷運路網，為迎接捷運大建設時代來臨，捷運局依據交通部頒發的「大眾捷運系統履勘作業要點」，機關在辦理初勘前，應確認擬通車營運路段無營運安全之虞，並提出整體系統的獨立查證與確證報告，作為申請初、履勘依據，捷運局完成捷運藍線獨立查證及確證標決標作業後辦理簽約儀式。
捷運局說明，蘇局長畢業於國立台北科技大學電機工程學系碩士，職涯自台北捷運局第1條文湖線開始，至後續的淡水線、橋南線及近期的環狀線、萬大線等，將近30年的捷運工程經驗，學歷豐富捷運工程歷練完整，獲盧市長延攬帶領捷運局團隊，期許能為台中捷運再創新局。目前營運中的台中捷運綠線是蘇局長於台北捷運局機工處副處長任內所督導建造的無人駕駛系統，為國內繼台北文湖線及環狀線後，採用目前最主流先進的CBTC捷運系統，蘇局長將以豐富捷運經驗規劃台中捷運，兌現盧市長全力推動捷運路網的亮點建設，為市民提供更便捷、舒適的交通服務。(1/2*10)*捷運局
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