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takeiakashi wrote:
公車沒人做
不知大大你是不是台中人呢?
那就把台中市公車沒人做的路線例子舉出來大家一起討論阿
再說現在再討論中港路耶 中港路公車沒人做
還是請不要用鍵盤開車吧
簡直笑話
酸
囧...(恕刪)
我什麼時候講幹道的公車沒人坐了???
上一樓才有人貼一整天才5班次的公車,你是不是回太慢了??
其實那還是"台中市"不太算鳥的地方咧!
我看你才在鍵盤開車吧?而且現在是討論公車捷運BRT,誰扯中港路的"公車"?
中清/中港路都有交流道,最塞的就是這兩條。
但當台中四號生活圈蓋好後,很多汽車不必走中清/中港路,以後這兩條路自然不會那麼塞,
要不然,台中縣的汽車北上南下上高速公路,還要擠到台中市的中清/中港路,不塞車也難!
現在幹道的公車有人坐,而且班次不少,但捷運/BRT同樣還是在公車密集的路線上,
只能瓜分幹道上原本坐公車的人次,並無法吸引原本就沒公車可坐的人。
也就是若最便宜的公車無法解決鳥地方公車班次的問題,花錢蓋捷運/BRT同樣沒法解決!
最便宜的公車系統才是最重要的!
現在除了台北縣市之外,其他縣市的公車主要是給沒駕照,活動範圍小的學生坐!
所以你才可以通勤上學很久嘛! 可以說台中的公車是學生專車!
但...不上學的人又怎麼辦?到了可考駕照的年齡,活動範圍要大一點,就得開車騎機車。
而台北除了學生族之外,還有不少上班族/媽媽族/採購/辦事...都還坐公車,
這是因為在台北縣市的鳥地方,公車班次都還很密集,這和台中可不一樣!
業代殺手,斷人財路!
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文章編號：21121500
台中客運41路、142路及163路改駛雙十路一段接精武路；阿羅哈客運18路、巨業客運67路、
全航客運65路、統聯客運81路、捷運公車55路及56路改駛精武路接三民路三段，停靠臺中圖書館、
臺中技術學院及中友百貨；捷運公車51路起訖站改為「學士路口」站，莒光新城站於該時段不停靠，
請民眾特別注意。
為利會場周邊交通順暢，交通處呼籲參加活動民眾多利用大眾運輸工具，可搭乘捷運公車55路、58路，
台中客運8、9、14、15、71、82、88、6100、6101、6132路，仁友客運1、21、25、29、31、
6205路，統聯客運61、73、81、83路，全航客運5、65路，巨業客運67路，阿羅哈客運18路，
搭乘至三民路之台中技術學院或中友百貨站下車，再步行至雙十路之台中體育場。
為疏運活動結束散場之人潮，台中客運9路、82路、88路、6100路、統聯客運73路、83路，
於7月25日凌晨0時10分至1時10分在中友百貨及臺中技術學院疏運，路線行經台中火車站、
朝馬、文心南路、省諮議會、烏日、大雅、潭子。
此外，若民眾有搭乘計程車需求，會場附近之計程車招呼站設置於三民路之中友百貨公司，
及三民路與育才路口，歡迎多加利用。
資料來源－
臺中都會區公車動態暨路網轉乘系統
台中市政府交通處公共運輸科
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文章編號：21122976
takeiakashi wrote:
一堆公車路線都是免費了也沒見人有多少捧場
哪[一堆]公車路線阿
小弟不才 真的不知道有一堆免費公車路線都小貓2.3隻
望大大指點...(恕刪)
難道你沒去觀察過?
99年之前第一版的TTJ~例如已經喊停的忠明線, 延伸太平前的英才線, 延伸南屯前的五權線
都是小貓一二隻~連說它小貓二三隻都嫌太多
文心線甚至北屯國光線~在延伸大里前其實也都不理想(只有57中港線人多, 免費人人愛)
99年延伸大里太平後, 乘客變多也別太高興(明眼人都知道變成國高中生的免費校車)
只不過是幫沿線國高中高職的家長省下子女的通車交通費而已
尖峰時段光載沿途十幾家學校的學生就塞爆了(這些人本來就會搭公車)
要真正拉到原本不搭公車的族群才算成功不是嗎...
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文章編號：21123442
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文章編號：21126624
