請教~大慶到烏日的台鐵是否有要高架化呢??

Toami

731分

21樓

Toami

個人積分：731分

文章編號：81225341

mz3sp23 wrote:
六都裡面台北、新北、(恕刪)

我記得台南跟桃園的地下化工程，中央也沒有出全額。

安卓拉貝貝

6815分

22樓

安卓拉貝貝

個人積分：6815分

文章編號：81225781

桃園跟台南地方政府是要負擔部分工程費用的
也不是全部都由中央出

如果這段時間是因為
台中市府希望大慶-烏日地下化
烏日人當然舉雙手贊成
但重點是有嗎？
就一直放在那邊擺爛
不要說地下化了
連卑微期盼至少一視同人的高架化都沒有

mz3sp23

1261分

23樓

mz3sp23

個人積分：1261分

文章編號：81227616

Toami wrote:
我記得台南跟桃園的地(恕刪)

當然，如果地下化還中央全出，那其他縣市可就要暴動了。
重點是當初民進黨中央以「地方不必出配合款」利誘，以「經費補助轉撥給其他縣市」威脅台中市民接受鐵路由地下改高架化，要我們承擔高架化造成的噪音和景觀影響。
既然我們相信並且承擔了，那如今大慶到烏日延伸段也應該”一視同仁”，否則就是沒有誠信，不是嗎？

安卓拉貝貝

6815分

24樓

安卓拉貝貝

個人積分：6815分

文章編號：81229144

mz3sp23 wrote:
當然，如果地下化還中(恕刪)

前面就說過了
之所以無法比照過去全額支付
是因為受限於2012年時訂定的法規
中央也無可奈何就是依法推動
除非修法不然法規限制就是擺在那邊
地方政府就是要依法負擔部份費用
而台中市府的態度呢?
等待法規修法才要高架化？
還是繼續打口水仗？
市府不積極、繼續擺爛下去苦的還是烏日人
繼續被烏日黑酸言酸語

安卓拉貝貝

6815分

25樓

安卓拉貝貝

個人積分：6815分

文章編號：81229427

mz3sp23 wrote:
當然，如果地下化還中(恕刪)

另外
當年之所以會改成高架化
是因爲那時的中央跟地方
都付不出地下化的工程款
所以張景森才會提出折衷方案
也就是高架化
除了當時的市長胡志強因考量市府財政壓力
所以默默支持外
原堅持地下化的議員也因看了淡水的成功案例
轉而不再排斥高架化
才讓台中市早日脫離平面鐵路
這都是你自己貼的新聞裡面說的
又何來威脅一說

kunlin0817

809分

26樓

kunlin0817

個人積分：809分

文章編號：81229690

安卓拉貝貝 wrote:
另外當年之所以會改成...(恕刪)

弱弱的問如果要烏日要高架化是不是剛通車綠線的九德-烏日站也要跟著一起變更？

龎花花

161分

27樓

龎花花

個人積分：161分

文章編號：81229763

mz3sp23 wrote:
當然，如果地下化還中(恕刪)

其實我還滿喜歡大慶到豐原這段鐵路高架化的耶，看著火車在上面跑來跑去的感覺挺紓壓的
而且我覺得噪音跟平面鐵路相比已經減少很多了！不是滿分但是滿意

安卓拉貝貝

6815分

28樓

安卓拉貝貝

個人積分：6815分

文章編號：81229895

kunlin0817 wrote:
弱弱的問如果要烏日(恕刪)

猜測應該會比照大慶跟松竹站
因為屆時便沒有平面鐵路阻礙人車通過
所以也就沒有便橋的需要
台鐵烏日站的旅客動線甚至可以跟捷運做整合

seven ok

8030分

29樓

seven ok

個人積分：8030分

文章編號：81230104

安卓拉貝貝 wrote:
猜測應該會比照大慶跟松竹站
因為屆時便沒有平面鐵路阻礙人車通過
所以也就沒有便橋的需要
台鐵烏日站的旅客動線甚至可以跟捷運做整合

正確。
屆時，建國南路也會一併興建完成，如同大慶站一般。
九德站和九張犁站的跨越橋樑，就會拆除。

mz3sp23

1261分

30樓

mz3sp23

個人積分：1261分

文章編號：81230151

中央政府現在錢很多呢！你不覺得嗎？買滯銷鳳梨就可以花10億了
要改法規也很容易，立院絕對多數，他要修法在野黨有擋成功過？
不要說的這麼可憐，什麼無可奈何⋯要不要而已。

張景森的新聞裡只是他片面和檯面上的說法，不是全貌，
說穿了就是當時的扁政府給市長胡志強穿小鞋，
硬是用各種理由不備查台中市鐵路地下化與興建地下化捷運。
理由包括運量不足、地方自籌財源不足、動線規劃難以落實等等；
同時期興建重運量的高雄市捷運紅線又是另一套標準。

請教~大慶到烏日的台鐵是否有要高架化呢??

小惡魔新聞台

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