到底要折磨文心路以及文心路上的用路人到什麼時候呢??!!

要工程完工的最快的方式就是整段封閉施工
但這樣就無法通車,
所以必須半半施工,
可悲的台灣,每個人都是專家,每個人都有最佳的想法,
文心路塞車,有很多的替代道路,
為什麼不避開,路是自己選的!

54102000 wrote:
自從台中市政府開始在...(恕刪)


台灣的馬路......

鱷魚洗刷刷 wrote:
要工程完工的最快的方...(恕刪)
很多工程都是在考慮一邊運行一邊建設像鐵路高架也是一樣,潭子站蓋了臨時車站,高架化後就要拆掉了,雖然知道是浪費但也無法避免.高鐵是可以蓋得很快,但是路線和車站都是非常的偏僻.文心路如果挖了不去補那就無法行駛了!

54102000 wrote:
看完tsaitien...(恕刪)


就如同我說的
不是政府不會作而是這麼作會影響選票
為什麼
壯士斷腕一次痛....何樂而不為??

但是造成附近居民,商家的抗議
民眾找鄰長 鄰長找里長 里長找區長 ......
有些直接找議員 找立委 找政府官員
結果呢??
一堆所謂的政治人物要工程單位順應民意.....一改再改一延再延!!
網路上呢?
罵聲連連....

所以在台灣......太民粹 太自由
一事無成!!!


開版樓主大概沒來台北住過
不了解所謂交通黑暗期要多久

5-6年是高架的基本施工時間
8-9年是地下的基本施工時間
至於雙捷運的轉接站--10年吧

若按開版的標準 施工期間這麼久
那邊的住戶不早就"武裝暴動"起來了
但也無奈 最慘的地方就是車站與出入口
但最慘的地方一但捷運蓋好後
也會是房價最高的地方
所以大家摸摸鼻子就忍下來了

目前台北的信義路 南京東路等
也都是開腸破肚的蓋捷運
信義路已經蓋7-8年了
南京東路也蓋5-6年了
這些路對台北人的重要性絕不輸給文心路對台中市
台北的機車騎士早就習慣不走這兩條路了
沒甚麼好抱怨的
其實也是有很多該批評的地方啦...

比如說交通維持計畫不夠縝密,過於鄉愿:不肯消除停車格
導致部分路段只有兩個快車道...

然後號誌秒差也沒有好好調整...
文心路工區應該綠燈要加長一點...
搞的我覺得根本不是施工而塞,而是因為紅綠燈而塞...
鱷魚洗刷刷 wrote:
要工程完工的最快的方...(恕刪)


小人每天走中港左轉文心路上班,當然知道要避免壅塞走其他路線,還沒那麼蠢,但是走了幾天發現又沒動工了,當然又走回文心路,結果沒兩天又動工了,大大縮減車道,又中獎了,如此反覆不知已有幾次了,真的是計劃趕不上變化
小人覺得兩側亂停車是問題之一,特別是中港路左轉後到starbuck,最嚴重,根本只有一線半車道
另一個瓶頸是在文心路過大雅路到山西路之間超亂的, 那裡有個5叉路..
台北市是乾脆圍起來,徹底實施兩側交通的必要措施, 施工期間大家自然會去找適合自己的替代路線,不會這樣變來變去阿,沒有人不願意共體時艱,但是可不可以不要艱上加艱阿?

不知道這樣算不算"不懂又亂罵"呢?
大眾運輸的建造 是交通黑暗期!!
雖然很討厭 就多包容吧
開版者描述的就是交通黑暗期,以現實的環境與工程技法都無法避免的話就只能共體時艱,如果可以避免就沒有所謂的交通黑暗期了。用養育小孩的心情等捷運蓋好比較正面吧!
我住文心路上,折磨到什麼時後--捷運蓋好
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