huang123 wrote:但是你就是一直批評台中800萬不批評高雄高價捷運站~~~這現像真是,顏色對了甚麼都對了~~~ 您沒有看到我上面的文章嗎?我很熟臺中,我住這邊,我不懂高雄的情況,一個人當然會就他熟的在意的城市而評論,這樣有什麼不對嗎?不要動不動就給人抹上顏色,討論應該可以有更高的水準的。
quadro k5000 wrote:樓主辛苦了,特地上網找了其他各國的BRT要幫台中講好話,想必花了很多時間和精力吧 ?不知道是何動機呢 ? 動機很簡單,就是導正大家對BRT的誤解。不然大家都以為BRT該是高架,站體該有廁所,甚至該有冷氣.....
steve0608 wrote:誠心向你請教,這些車...(恕刪) 大眾運輸系統有哪一個不是天價北捷建設費花六千多億 照你算法可以蓋300~500條藍線BRT??而且高雄目前也藉由公車民營化.整併路線.整建轉運站 來增加競爭力難道不叫加強公車系統嗎?
大家的回應都好熱絡喔!!!看來大家都很在意BRT,其實我想說的是,新竹更需要BRT,而且最好24小時營運…這樣竹科就不用天天塞到要自殺!!!來吧,新竹人對於花個800萬蓋BRT,很ok滴…請各大科技廠樂捐好了,弄個環狀動線,連廠區間的接駁車費用也省下來了,讚讚讚!!!怎麼新竹地區的侯選人都沒有想到這一點,還是這主意太爛鳥了???
exilim wrote:先不管車站多少錢了為啥別人家的BRT都會設置在道路的中間呢?為啥台中的BRT卻設置在道路的兩側呢? 因為做在中間 施工期比較久,酸民會酸比較久阿做旁邊酸民還沒酸到就蓋好了~~ 好啦,以下為聽說~~---------------------------------做旁邊,以後MRT要施工的時候,BRT還是可以營運阿,頗有道理。 懂了嗎?
exilim wrote:只是覺得把BRT車道 弄在道路兩側 根本就只是在壓縮其他公車跟機車的路權而已呀.....(恕刪) 把BRT車道弄到馬路中央 ? 你的意思是叫乘客走到馬路中央乘車 然後下車再由馬路中央走回人行道 ??你知道這要花多少時間嗎 ??你沒看那些媒體及反對者 , 對於BRT車站沒冷氣罵得多兇 好像三五分鐘(班車間格時間)沒吹到冷氣就是不可饒恕 ??你現在又說要乘客頂著大太陽"走"到馬路中間的車站 下車再"走"回來 ? 沒搞錯吧 ....
c1019515 wrote:沒有全部完工就上路,這點台中市政府要接受質疑的...(恕刪) 因為現在上路"馬上"就可以紓緩慢車道的車流 ,原本機車 公車一齊擠在那兒 , 又塞又險象環生 ....BRT上路載客後 , 現在慢車道的公車少很多 , 對於機車族安全性來說當然是加分不少 !當然 市長也要因此承擔被媒體罵臭頭的責任就是了 ....