學生組織調查 普遍認同BRT


ansonhsu wrote:
這不是自嗨民調,它只...(恕刪)


龍龍當會長的 公正組織 連在哪兒做了幾份都沒說,

然後你覺得他好公正?
一般常搭公車會覺得它很經濟實惠

一般開車民眾會批的很糟糕(因為錢沒有花在他們身上)

政府就是照顧弱勢,不要讓一堆人及政客所動搖

如果胡是為了選舉搞BRT,那真的沒很多選票

因為學生大都沒有投票權,外線市人也沒有。

台中人現在搭BRT都免費+搭公車8公里免費9公里只算1公里錢
都不知道小確幸,只會批評

我知道你們都開車,錢沒花在你們身上心不爽

(我騎機車上班,偶爾會坐公車去定點玩)




jacktung wrote:
台中青年市政府是由一群關心台中公共事務的學生、青年組成


幫你翻譯,

這份問卷是針對BRT滿意者做的調查,

所有不滿意BRT的意見,皆會被視為無效樣本!

alexlee650129 wrote:
幫你翻譯,這份問卷是...(恕刪)


那龍龍版問卷不就是投BRT滿意就是無效問卷
被愛是一種幸福
搭乘BRT的人應該是有基本認同了, 結果還只有51%表示滿意
alexlee650129 wrote:
幫你翻譯,這份問卷是...(恕刪)



那自由時報沒去搓破還跟著一起報導是報心酸的嘛?

http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/812763

總比那個球員兼裁判的民調好吧。

lordkikuko wrote:
之前不是老有人振振有...(恕刪)

雙節公車影響的是所有的台灣大到周遭所有用路人,不去調查所有用路人對於雙節公車出現後的意見,卻去調查為數少了非常多的雙節公車乘客的意見,這種調查有何意義?
又依照常理,這種調查結果應該是絕大多數乘客都滿意才是,怎會只有一半?因為不滿意的人自然不會想再去搭第二次,自然也不會有機會被調查到。

andrew319 wrote:
有關這篇新聞:htt...(恕刪)


針對BRT,我想沒人說它不好

大家在說的是"台中的BRT"有待加強,而且很多東西還沒準備好就急著上路

所以高雄做BRT,沒什麼好奇怪的

反而是後續大家會拿"台中的BRT"和"高雄的BRT"做比較而已

李大兵 wrote:
一般常搭公車會覺得它...(恕刪)


8KM免費並非長久之計
馬上訂定出票價才是重點

這種事很難讓人不去牽扯到政治
若是林當選,8KM免費的時效到期,反而還會被不知道的人罵翻

重點在於
如何將整個大台中的公車系統網絡整合才是王道
你做了一個新的公共交通建設
硬體有了(但還有待加強),卻沒有良好的軟體,蓋在好在多也沒用

我之前有說
與其蓋BRT,不如先檢討整個大台中市公車系統的動線與時刻表及增加所謂的觀光巴士(如京都的洛巴士)
整個檢討好了,在蓋BRT也不遲...
我實在有點搞不懂,這些人是在急什麼?
我想政府不是不想做好,但也許只是討好某些人或為了政治利益考量,而不得不呀....

我覺得其實台灣其實可以做的很好更用心
但也許只因為某一小群人的無理要求,而搞的亂七八糟
若有天摒除了政治和利益的考量,我想一定可以搞的有聲有色......
所以身為高雄人的我很想知道
高雄接下來LRT及BRT的運量
是否可以和臺中BRT的30萬周運量相比?

mj23cw wrote:
針對BRT,我想沒人說它不好

大家在說的是"台中的BRT"有待加強,而且很多東西還沒準備好就急著上路

所以高雄做BRT,沒什麼好奇怪的

反而是後續大家會拿"台中的BRT"和"高雄的BRT"做比較而已
...(恕刪)
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