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於1950年代未完工通車[1]，當時代稱為「陽明支線」。後來因越南戰爭爆發
，肩負載運美軍所需的物資。據與社口站內居民告知，本線為清泉岡及當時
駐台 美軍運輸專用，也為清泉岡空軍及陸戰隊專用運輸鐵道，班次也依軍用
需求調度。越南戰爭結束後，擔任國軍特種車輛、裝甲車、軍用卡車的運送
任務。由台中市潭子站往北前進約800公尺，在台3線（中山路）平交道離開
台中線，進入台中市神岡線。
神岡線由潭子站分歧而出，於民國四十六年三月五日竣工，全長8.7公里
，通往清泉崗空軍基地，四十六年八月二十一日起增設社口號誌站與神岡
站，九月十五日起神岡線開始行駛貨物列車。民國五十年五月十五日撤銷
潭子至神岡間牌券式及社口、神岡兩站之號誌設備，神岡站改為簡易站，
民國八十一年六月三十日神岡廢站，神岡線改稱「神岡及倉庫專用側線」
，並由潭子站管理。該線於民國八十八年六月由軍方收回，同年十一月
國防部核准拆除，並於民國九十一年五月完成路線拆除工作。
昔日，台中市台鐵神岡線為一連結台中市潭子、台中市神岡、台中市
清泉崗機場的貨運軍方支線，其知名度不如平溪、內灣、集集的臺灣三
大觀光支線有名，但到了今日，台中市神岡線軌道拆除後，台中市政府
將其規劃成台中市潭雅神綠園道，假日十分受到許多民眾的歡迎，也因
此也打響了台中市台鐵神岡線的的名氣。
今日，台鐵貫穿台中市潭子、台中市大雅及台中市神岡，
全長約十一點八公里，的台中市潭雅神綠園道， 是繼東豐自行車綠廊後
，第二條跨鄉鎮的自行車專用道，利用台中市軍方舊鐵道興建而成， 台
中市園道開闢之初，為了讓園道更添綠意與特色，交旅局特協助台中市
潭子、台中市大雅、台中市神岡進行樹種植栽，台中市潭子段栽種紅色
系樹種、台中市大雅段栽種黃色系樹種、台中市神岡段栽種紫色系樹種
，運用植物的顏色變化做為園道的視覺主軸，以達到地域屬性的區隔感，
坡度平緩，非常適合民眾騎車運動，或是親子同遊。
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