跳脫BRT之亂,乾脆規劃台灣大道中線LRT好了?

如果一個人買車就想直接跟隔壁高雄哥一樣買X6,為了將來的小孩跟老婆還有未來自己身為老總的面子
問題是他現在只有22k怎麼辦?現在就要用車怎麼辦?

是要存錢存到買台X6? 不可能啊
還是跟老爸要? 老爸說你的小孩老婆甚至自己開的公司都還沒一撇咧,幹嘛給你錢,沒看到高雄哥的下場嗎

怎麼辦?買台神車豐田努力證明自己,還是整天上網看到罵豐田的文章就跟罵,然後自爽X6很又好又大又安全?
因為系統重複發言,故刪除文章本體

被人家嫌的這麼爛, 還這麼有潛力

老實說,如果林佳龍可以在任內弄出臺灣大道的LRT,
我也支持。
就怕到卸任時,臺灣大道還是只有公車專用道....

housan wrote:
老實說,如果林佳龍可...(恕刪)


2018前能要到可行性評估費就不錯了,然後要再連任才有得蓋,劇本都已經想好。

housan wrote:
老實說,如果林佳龍可以在任內弄出臺灣大道的LRT,
我也支持。...(恕刪)

連改個啥優化公車專用道都能花掉三個月,更不用說他光體檢就要3個月了,前前後後就要6個月,
LRT? 我看下次競選還會提出來當政見~~
的確不用想很快就能做

但是做事情是要先把方案想好

不是到時候才來想方案

如果整天在那邊喊遙遙無期就不動當然永遠不會有完成的一天

未來要考慮的包括國一接74號閘道完工

水湳跟交六轉運站完工

國道進市區可以從74號上下

中清中港交流道的車可以分流

到時候光明陸橋應該已經意義不大可以拆掉

減少地下化的MRT可以少掉龐大折舊攤提利息跟施工時間

要知道用明挖覆蓋法從火車站到穿過筏子溪出土交通影響爆大

施工時間久到鬍子都會變白囉

而且那筆錢要通過難度非常非常高

即使通過對台中預算排擠也很大

負債爆增後恐怕一堆事都沒錢做了

CarrotMyFavorite wrote:
2018前能要到可行...(恕刪)
其實不用BRT什麼RT
台中交通要立即見效的方式
只要做到確實取締違規停車+重視人行道使用權
交通大概就好一半了...
公車停等區長期被違停佔用
公車只能停在車道上阻礙交通
像精誠X街那種小巷,一違停有時車子都過不了
健行和美村路那邊違停更是眼花撩亂
並排兩三排實在厲害
草悟道恢復有色車道可停車後
有些駕駛人硬要停車道對側也要違停
變成一台車要過也要戰戰兢兢
連中港路慢車道也有貨車或私家車違停
五權西路有些路段更是整個心肌哽塞
若市政府能做到強力取締
不僅不用花太多經費,財政收入還能增加
也能恢復原本道路規畫應有的運輸功能
嫌麻煩的駕駛人自然會去改用大眾運輸
那要開放民營拖吊比較有用

試過一次停沒五分鐘車子就被拖

以後就會好好考慮要不要乖乖找停車位

不過那是另外一個議題了

Creation Collections wrote:
其實不用BRT什麼R...(恕刪)

whateveroioio wrote:
那要開放民營拖吊比...(恕刪)


給大家看個舊新聞

「【綜合報導】囂張惡民代!台中市警局一分局公益派出所代所長張世杰,因認真取締向上市場周邊併排違規停車,引起攤商不滿,向新科議員江肇國反映;江前天竟把張叫到議會辦公室羞辱施壓,氣得張隨後在臉書po文:「看!依法取締惡性併排違停,竟要所長自己去讓議員羞辱,老子不幹了!」馬上打報告請辭代所長。不少基層警員和網友為張打氣,張昨經長官大力安撫,終於打消辭意。」
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