優化公車回報區：搭車時間or用路狀況

得來不易

31分

21樓

得來不易

個人積分：31分

文章編號：56582243

cyt7241208 wrote:
BRT是什麼你不清...(恕刪)

我也這樣想
其實brt不brt沒差
但，站外刷卡
真的有差
不知那個天兵
想出來的
能同時站6個人一起刷嗎？
也是一個接一個上下車
不是嗎？
呵~~~~~~~~~~~~~~~~~
如果6台刷卡機可以有效解決上下車時間
那麻煩
全世界的公車都改一下
記得香港
的叮叮車
也只有一台刷卡機
呵~~~~~
阿龍市長
要不要弄一個實驗
比較一下
60個人上下車
一個是一台刷卡機
一個是6台刷卡機
看會不會有差？？？
呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵

2015-07-10 16:00 #21

arnestus

1分

22樓

arnestus

個人積分：1分

文章編號：56582349

cyt7241208 wrote:
把停用的站外刷卡啟用才是更好的
市區用站外刷卡,郊區用車上刷卡

這個我同意，市區人多用站外刷卡，郊區人少車少用車上刷卡。

反正現在連線技術也沒啥困難。

2015-07-10 16:08 #22

achihemi

1601分

23樓

achihemi

個人積分：1601分

文章編號：56582382

cyt7241208 wrote:
BRT是什麼你不清楚沒關係

站外刷卡和車上刷卡那個快?????
離峰沒差幾乎一樣

但是尖峰站外刷卡絕對比車上刷卡快

BRT已經有站外刷卡了,錢都花了
改不是要更好嗎?
為什麼把更好的停掉不好用,

由於沒有經常到台中出差~
所以...
BRT只因為好奇坐過一次~
人擠人啊,所以感受不是很好...

BRT站外刷卡跟車上刷卡
個人認為並沒有差很多...
也許是我只有一次BRT的經驗,
又或是坐車時並不是尖峰時段吧!!

以台北公車來說~
並不是上車一定要刷,
有些二段票,特定路段是下車過卡!!
我的認知是公車班次多
路網大,轉程方便,這才是公車通勤族想要的~
這是個人在雙北市公車通勤多年的經驗...

小熊維尼~Winnie在哪裡!?

2015-07-10 16:10 #23

arnestus

1分

24樓

arnestus

個人積分：1分

文章編號：56582422

別拿比BRT差的北車來比，

人家現在問題在台中市公車捷運系統被降到跟北車一樣在不爽。

2015-07-10 16:13 #24

hiei0

0分

25樓

hiei0

個人積分：0分

文章編號：56582601

都沒人提供數據...
剛才經過附近有特地繞過去觀光一下，
提供一下慢車道的數據，雖然是離峰時段

今天風大，不敢騎快應該也有影響，
14:16五權路~14:27忠明南路/進化路口

可惜沒記錄之前走這段路的時間，
一樣是離峰時段，我並不覺得現在有比之前好走...
騎機車的人變多了(也有可能是暑假期間)，
非必要，之後還是會避走中港路/台灣大道，
連這種時段都可以看到五權路跟忠明南路/進化路的車陣

，

記得先前沸沸揚揚的討論中，有人提到台中市不是只有中港路/台灣大道，
對我個人來說，台中市也不是只有海線往市區(難不成海線民眾到市區以後都不用回家的嗎)

現在公車專用道上架了，反正接下來也一定是微調在微調，
不曉得台中市的交通建設還要耗在這上面多久

2015-07-10 16:27 #25

alex蔣

0分

26樓

alex蔣

個人積分：0分

文章編號：56582788

現在台中就是優化"公車"道，要比較就跟台北"公車專用道"比較，BRT就已經是過去式了，
台北公車也是車上刷卡那來這麼多問題，現在又拿來根本北捷比，這標準是怎訂的，
我就是開車族我也坐公車，現在公車都排到同一條線，開車族票就是往阿龍身上投，
那你要怎麼辦幫不了你

且現在有版友也回應很快就坐上車，有位置坐且也沒花更長時間，這也是事實，
我之前搭晚上9點BRT沒位置坐，等了兩三台花了半小時(公車不斷廣播請搭下一台有位置)，
還是擠得跟沙丁魚一樣也是事實，現在換成班次更密集位置更多，我也沒比較晚回到家，
樂觀其成不好嗎?

讓原搭乘BRT使用者多花10分鐘到達，換取其他族群更高支持度，這政策不做嗎!

2015-07-10 16:43 #26

黃阿杰

50分

27樓

黃阿杰

個人積分：50分

文章編號：56582820

用加倍的車輛，加倍的人力，加倍的污染來達到差不多的通勤時間，以此為進步，真令人汗顏！

2015-07-10 16:46 #27

cyt7241208

8784分

28樓

cyt7241208

個人積分：8784分

文章編號：56582881

achihemi wrote:
由於沒有經常到台中出差~
所以...
BRT只因為好奇坐過一次~
人擠人啊,所以感受不是很好...
BRT站外刷卡跟車上刷卡
個人認為並沒有差很多...
也許是我只有一次BRT的經驗,
又或是坐車時並不是尖峰時段吧!!

BRT通車初期運量超乎預期
沒有雙節車可以使用
但是在10/10國慶煙火後已有大量的雙節公車可使用

憂化公車上路前故意不增班,來讓人擠不上增加候車時間
優化公車增的班明明就可以用雙節公車
現在卻是讓32台雙節公車,35位駕駛閒置

在我少數的搭公車裡體驗過尖峰下車
真的是很慢的
在人擠人的空間要找出卡來
又一定要擠到刷卡機的位置去刷卡

2015-07-10 16:51 #28

arnestus

1分

29樓

arnestus

個人積分：1分

文章編號：56582971

alex蔣 wrote:
現在台中就是優化"公車"道，要比較就跟台北"公車專用道"比較，BRT就已經是過去式了，

這個觀點是洗腦用的嗎？

問題的重點在於，市府把BRT糟蹋得一無是處

結果讓新市府來修改，改的比原BRT更爛。

市民無法接受的是，BRT被改爛。

本來就是要跟BRT做比較，因為市府說BRT很爛要改，不跟BRT比去跟北車比，這觀點才有問題。
------------------------------------------------

本來一雙好好的跑鞋，你跟我說很爛，會跑的慢、造成腳變形不健康，你可以幫我改得更好。

結果拿去改回來變拖鞋，還要跟我硬扯，跑鞋已經是過去式了，現在要比就是跟拖鞋比。

這你吞的下去？

2015-07-10 16:57 #29

alex蔣

0分

30樓

alex蔣

個人積分：0分

文章編號：56583196

因為在我的觀點，原BRT就不是BRT，是公車專用道，
現在只是讓它回歸公車專用道的特性，我不管+long講了什麼或政治操作，
就結果論，他符合了我對不枉費我犧牲了一條道給公車走的觀點，
起碼現在這條公車道很多台公車都整合了進去，使用率變高!

*如果你只是想針對+long說過什麼來做批評，請前往政黑版，我開車族來看這件事，
這麼做是對的。

arnestus wrote:
這個觀點是洗腦用的...(恕刪)

2015-07-10 17:14 #30

優化公車回報區：搭車時間or用路狀況

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