台中的輕軌三條要花1200-1400億!?

ab0953366081 wrote:
很意外嗎?台灣不就是...(恕刪)


有辦路平專案都可以開到變越野拉力賽了,何況是連1999都發還各單位要報案給你轉接轉接再轉接的現在?
能撈一票是一票
政客的頭腦跟我們不一樣
除了算計還是算計
有了移民的身家 管你市民花多少錢
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kingjsss wrote:
根據新頭殼今天(10...(恕刪)


十年深蹲!十年深蹲啊!

kingjsss wrote:
根據新頭殼今天(10...(恕刪)


210是硬體建置成本
多出來的都是用地徵收費用

台灣人只要遇到徵地就最會吵了
動不動就是要市價加好幾成去算
不然就是哭天喊地把大埔案再拿出來說一次
台灣的輕軌只適合改成專用軌道路權
像高雄那樣
台中的輕軌沒什麼本錢蓋成高雄那樣的輕軌
如果是像香港那種和一般車共用路權
以台灣摩托車的數量 還有路面品質 再加上常下雨
到時候光摔車國賠就賠不完了
與其花一千多億蓋三條LRT
還不如專心蓋好一條藍線捷運
那才是台中最需要的
前幾個跑步時,經過市政那邊的夏綠地公園,地磚明明好好也沒缺沒破...
為何要挖起來,在換新...
還有最近馬路東挖挖西挖挖的....
整個馬上好像在補破布一樣...
難道...工程愈多...利益愈多嗎


lordkikuko wrote:
有辦路平專案都可以...(恕刪)


感覺輕軌真的不是個好選擇,要就捷運要不完善好公車系統

香港的輕軌個人就覺得很亂~~~
他就是要拿著香跟著花媽拜…這樣才顯得他的高尚!

kingjsss wrote:
根據新頭殼今天(10...(恕刪)
高雄輕軌除愛河段以外全都是要等紅綠燈的B級路權,跑不快的東西是難以吸引到通勤族的。如果是以前的台中市的話,MRT一路到靜宜還可以,但四年前升級到大台中之後就要把原縣區納入服務範圍。之前說的藍線1200億可沒有一路拉到海邊去,不管是用高架還是用地下。把議會已經決議、再花個幾億就能拉到大甲去的方案擺著,然後弄一個不知道規劃到何年何月,還不知道規劃完錢要怎麼生出來的輕軌根本就是腦洞,規畫費全被議會抽掉是剛好而已。

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花博聯外道路的2000萬預算根本就還沒送議會就決標了,而且還是限制性招標。沒預算就招標根本算是詐欺了吧?
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