winner_feng wrote:
還有幾種方案可以考量
a.避開中港路，先蓋朝馬以東那段
b，改道火車站→公益路→水安公園轉乘綠線→市政路→再拉到東海榮總海線去
直接避開台灣大道，利用市政路延伸直接蓋捷運，而且公益路，沒有徵收分隔島的問題
這也是一種變通性選擇，公益路也是一條重要東西大道，工業區再接回原線即可
其實這幾個方案不錯，
捷運避開台中交流道口，在秋紅谷前做個分歧點
往朝馬(台中工業區) 或往逢甲， 然後在安和路附近會合
其實也算是一種方法
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巴鐵上路測試 遭環球踢爆是騙局
巴鐵日前在秦皇島上路引起媒體爭相報導，但《環球時報》卻以一篇題為「緊急擴散！今天在再大的媒體上看到這條大新聞，也不要信！」的評論大潑冷水，並指巴鐵就跟「e租寶」的融資平台一樣要搞詐欺，隨即引發網民熱議，沒多久就有數百萬的點閱量。
該文指出，當年被各大主流媒體熱捧的融資平台「e租寶」，打著年收益平均14%驚人數字，成功詐騙不少民眾，金額高達2500億。其中90%受害者都是老年人，損失的是他們的養老金！今天看到很多媒體未吸取教訓，又在吹捧一個極可能成為下一個「e租寶」的產品-「巴鐵一號」。
文中並踢爆多個內幕，例如巴鐵總設計師宋有洲只有小學畢業、上海交大汽車研究院不願證實曾認證過該項目等，但最重要的是背後是P2P理財公司華贏凱來在運作，而且該公司一直在吸納投資人存款，並承諾回以高額利息，但其資金煉風險很高，從法律面來看，會被界定為「非法吸收公眾存款」。
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由底下看傳動系統是有點陽春，不過繼續看下去就是。
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