垃圾是不分藍綠的,行政效率之低落,一條21公里的捷運要蓋12年,平均一年蓋不到2公里,烏龜走一年至少也走兩公里,再加上通車跳票,我看至少等15年。一個案子可以搞那麼久,想必是要讓相關人員油水可以拿久一點,到時候不夠分時再來追加預算,一個案子可以讓大家有福同享一起貪15年,你說這“錢沾“建設好不好?在大陸,這種效率哪有可能發生?這大概最多2年就蓋好了!1999在新北買房時,建商就說門口有環狀線站點,現在是2017年了,還沒通車....我看換柯P來搞好了
以20年後的人口結構,捷運需求不如現在來得高…台灣大道沒有捷運真的很可惜,沿途有百貨公司、政府機關、醫院、大學、轉運站、台鐵…這根本就是運量保證…卻先蓋綠線…完不不想搭的一條線!想享受捷運便利的人搬到台北或高雄比較快…
規劃捷運在50年前是很高科技的行為,可是這些科技已經不再是唯一解決的方案了,但是導入這些老爺爺時代用的科技,其實只是受惠於國外一些廠商,對於台灣創新產業輸出並沒有幫助,如無人超級電容公車、無人軌道車、共享汽車等互聯網科技推動,未來都是可讓台灣產業,很有機會再次站上世界領導的地位。
台中最繁忙的道路 車流量大 百貨 學校 市政府 車站 商辦所在地 早應該要蓋了蓋完就可以跟捷運綠線發揮轉乘的功用 讚但蓋條捷運21公里要12年 實在笑死人 8月去廈門 人家廈門2012年開始興建 第一條線今年底要通車到2023年中間陸續還有4條線通車 對岸11年蓋5條路線形成路網 看看台灣效率實在慘不忍睹城市越來越落後不是沒有原因