vspebrian wrote:你才胡扯.... ...(恕刪) 還在鬼打牆!在王建煊等人杯葛預算改BOT之後,一路營運四年多下來,就是每年虧損,搞到高鐵差點破產,累計虧損高達七百三十五億以上!這個結果與先前王建煊等人反對由政府出資興建、不看好高鐵營運是相同的!後來是政府不能眼睜睜看高鐵變廢鐵,才由政府接管,先減資至少6成、再增資300億,並由公股和泛公股掌握經營權,營運特許期也將從35年延長至70年,並檢討將票價降價,之後才逐漸轉虧為盈!整個過程與你說的根本南轅北轍、根本與事實不符!
peter-1000 wrote:還在鬼打牆!在王建...(恕刪) 這個我就印象深刻~當時高鐵在喊破產擺爛給政府看,都快付不出薪水了大家在吵,後來政府接手花了近七千億也被罵慘這些事實擺在眼前還是有人要灰~~話說回來隊形歪了~~總結還是支持台灣需要核能的人多~某黨這次下不了台選舉要慘了
Birmingham Uni wrote:但我好奇的是, 核四已廢, 那下個廢核議題是不是指向核1,2,3? 核一/核二不延役,時間到就報廢(核一一號機2018年底,二號機2019年中,核二一號機2021,二號機2023),核三則是2024/2025年,核三是否會延役就不知道了
alffu wrote:核二廠,已經37歲了...(恕刪) GE反應爐+西屋汽機,始建到完工七年,依照當時美國核能系統用料與施工品質水準,相信穩定性還是有的(只要後面歲修沒有出岔子),只是之前反應爐基座錨定螺絲斷裂鬧得很大
港都狼仔 wrote:GE反應爐+西屋汽機,始建到完工七年,依照當時美國核能系統用料與施工品質水準,相信穩定性還是有的(只要後面歲修沒有出岔子),只是之前反應爐基座錨定螺絲斷裂鬧得很大...(恕刪) 斷裂問題不大..修好就是了..問題是出在沒有回報.沒有維修.被發現後.才急忙去採購好像還買了非認定規格標準的維修件..~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~上面才真的是問題..怎麼知道確實回報.確實維修.
核四有缺失,花錢改改善就好了,再怎麼浪費,也比不上離岸風電要花幾兆,才能抵上一座核電廠電力。木柵線跟高鐵都是拼裝車,還不是用到現在?要不是民進黨被反核人士綁架,執政那麼久,也早就蓋一個便宜又好的核五了。有原廠的,我也不要拼裝車........老是幻想綠能,又不敢說出後果,使用離岸風電,電費要漲價20倍,可能嗎?天然氣太貴又有接氣站問題,也不想用。到最後,又是多蓋幾座燃煤電廠,電費跟核能比只要漲1倍,肺癌死掉一堆人,反正慢慢死,又算不出來......