個人積分：72分
文章編號：53685157
個人積分：15分
文章編號：53685237
個人積分：6分
文章編號：53685469
個人積分：7分
文章編號：53685990
個人積分：47分
文章編號：53688052
u82232016 wrote:
運量輕輕鬆鬆破五萬用的是要停紅綠燈的雙節公車
已經蓋好的捷運
運量不到10萬，還要再繼續蓋運量更低的三環三線
這是台中市民憤怒的原因..(恕刪)
呵呵， 同意，
花了600億的高雄捷運橘線開通五年後，運量只有四萬人，
只花了20億的台中BRT開通四個月，運量馬上輕輕鬆鬆高達五萬人
只花20億的捷運，功能卻比600億的還強。
但以花錢的角度來看
高雄有600億的〝大建設〞，所以高雄市民在11/29日表達了滿意。
台中只有20億的〝小建設〞，所以台中市民憤怒了。
台北捷運目前是四條重運量， 一條中運量，一天有190萬運量。重運量每條超過25萬人
高雄捷運目前是兩條重運量， 一條13萬人！ 一條4萬人！！！(是真的，不要懷疑)
台北那條中運量花700億， 每天也有20萬人搭。
比高雄花1800億, 兩條重運量(共17萬人)還多
一條台北中運量，比整個高捷還強！！
天龍國民也該憤怒， 花的錢太少了 呵呵
不知您說的是台北那一條不到10萬人， 是貓纜嗎？
s6210603 wrote:
BRT運量 ...(恕刪)
個人積分：784分
文章編號：53688152
個人積分：16分
文章編號：53688413
個人積分：1041分
文章編號：53689492
個人積分：15分
文章編號：53689681
個人積分：16分
文章編號：53689925
