台中BRT,好像真的成功了!


nkfcc wrote:
真的是好不一樣啊。假...(恕刪)


三萬!

賀 本日達成三萬人目標!

很好玩嗎? wrote:
現在的車站設計已經是...(恕刪)


你還是沒說到重點 我在講一個站體800萬 跟其他成本有什麼關係??


新台中車站的規劃??
那你怎不看市政府的規劃
影片中市政府還想要把高鐵轉進台中車站勒....但現在你覺得有可能嗎??


而且你ITS系統早在多年 高公局就再用了 不用說的這系統很厲害 如果很厲害 市政府怎麼不吹捧一下??


lordkikuko wrote:
三萬!賀 本日達成三...(恕刪)


先交交我 他怎麼算的 司機一個一個慢慢算?? 現在不用逼卡 現在是當7-11一樣走進去再走出來

完全看不到計次人數的東西 你怎麼算的??回去看監視器慢慢算??

qaz60507 wrote:
你還是沒說到重點 我...(恕刪)

小弟是查不到預算書,不過真的有心想看,當初參與審核的綠營市議員要預算書應該很快就會要到了吧?
動畫中是哪裡看出來台中市政府要把高鐵拉進台中車站?
qaz60507 wrote:
先交交我 他怎麼算的...(恕刪)

試乘要報名,一下就估出來了吧?
以大眾運輸系統來說,一天三萬人次也不多啊。
中低運量系統光是每小時就可以運載最少6000人了。
ITS沒有很厲害,但是不用錢嗎?
別讓任何人告訴你,你不能做什麼。 即使是我也一樣。 如果你有夢想,你就要去捍衛。 你想要什麼,就要努

很好玩嗎? wrote:
小弟是查不到預算書,...(恕刪)


現在是免費搭乘 跟試乘有關係嗎??而且試乘到7/14而已過這麼久了

恩 小錯誤 不是高鐵 是橘線 想要搞三鐵共構

一天三萬人 當然很好算 公車一堆計次的

請問你現在BRT怎麼計次啊?? 走到車站 搭車 出站 從頭到尾你什麼事都沒做就能計次??

所以現在是自己估計3萬人??

而且照你這麼說 那每輛造價1100萬的BRT車輛 更神奇了 比你的站台還要貴上300萬

我也不知道他貴在哪??
全線開放的站都還沒一半,日運量已經有三萬人

不管媒體如何唱衰 民眾的腳是誠實的

不管是好奇心也好 真心覺得方便也罷

今後還有免費一年, 行控中心也已經開始暖機了

到時候八月中有閘門計次的時候

我想某些人應該會急到哭了吧 找不到可以酸的點了

ShangLai wrote:公車專用道無法解決巔峰時段塞車的問題。

在巔峰時段時,一堆公車塞入專用道,但目的地不同,一定會造成某一熱門路段塞住,再加上不同目的的公車轉出專用道時,也會造成專用道的回堵。

BRT專用道因為只有BRT公車行駛,所以沒這樣的問題。
..(恕刪)


所以臺北市公車專用道也是半套
李明博當任首爾市長時,就是收回公車路權
公車專用道統一路線,統一調度派車
首爾公車專用道已經達到捷運化成效
高雄美麗島站浪費錢花60億蓋站體,可以蓋800萬的BRT車站750個。
請提出花費明細,檢調應主動偵辦調查是否貪污!

一個站體花800萬你還嫌貴?台中真的被這些不知是何居心的人阻擋發展許久!

qaz60507 wrote:
你還是沒說到重點 我...(恕刪)
750個BRT車站被高雄浪費掉,反過來檢討我台中?
lordkikuko wrote:
.三萬!

賀 本日達成三萬人目標!..(恕刪)


以臺北市307號公車年票箱收入4億元計算

4億元÷12月÷30天÷15元=7.4萬人次/日

需要像老胡花那麼多錢嗎?

就成本效益來看
臺北市307公車
完勝
臺中中港路雙截公車!
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