很好玩嗎？ wrote:
是嗎？還蠻多的啊！遍...(恕刪)
每個都市每條路的流量都不同
規劃都不一樣
2D的"捷運"
速度會比自己開車快的也是軌道電車系統
假"公車""捷運" BRT,
也許比現在公車快一些
但是他對路口另一路線的車流真是噩夢
別避重就輕了!
個人積分：203分
文章編號：33162830
個人積分：227分
文章編號：33165188
個人積分：45分
文章編號：33165665
很好玩嗎？ wrote:
實際感受上根本沒差多少，BRT間距10到15分鐘一班，一次紅燈或綠燈也不過兩分鐘，
目前中港路和幾條大的交叉路口...英才路 忠明路 文心路 惠中路紅綠燈秒差已經很長
因對向直行+左右轉分別放行...紅燈秒差長達110秒...綠燈只有50-60秒
等於2次紅燈才放行1次綠燈...尖峰時間上述的馬路常常塞車嚴重
眼巴巴看著中港路綠燈暢行無阻...卻只能乖乖等110秒紅燈才能搶50秒的綠燈
如果BRT剛好經過路口...110秒的紅燈可能變成150秒或更長
可以想像未來幾個交叉路口塞車情形將更嚴重...可是橫向道路並沒有其他的選擇
所謂BRT快速的代價其實是犧牲相對交叉路口車流的速度...把塞車擴大到其他道路
立體交叉道路就是為了避免這種"轉嫁效應"而設計...BRT卻不考慮這個因素
只是宣傳"BRT"不必等紅燈的便捷...毫不考慮對其他道路的衝擊
Generation Kill
個人積分：227分
文章編號：33167831
個人積分：46分
文章編號：33169022
個人積分：203分
文章編號：33171813
個人積分：227分
文章編號：33172868
個人積分：268分
文章編號：33182112
很好玩嗎？ wrote:
說不要BRT，只要蓋MRT也是沒有科學根據以及具體目標的心戰喊話啊。
科學根據跟人性常常是相違背的。...(恕刪)
好玩大~~
這話就不對了
我們在另一個討論串討論過 中港路要高運量MRT不是沒有科學根據的
中港路BRT的問題
有運量 也有台中市民的期待
個人積分：227分
文章編號：33182150
個人積分：2分
文章編號：33182327
