"仲介因生存所需，我一向予以尊重，不參與討論，但大大這回來我這樓講得完全沒道理、沒根據，有必要澄清一下"
喔~~~~
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台中捷運要成功，若能先擴大傳產中小企業規模，讓市區有更多的第三方服務業人口（金融，廣告，行銷，零售，設計，展覽，，，），這些人才會是常搭捷運的人，台中捷運才不會只是做功德而已。
我接觸過的傳產中小企業經營者，都跟我說，台北給多少薪資他們也給得起，但還是沒人來（年資六到八年的中階幹部）。他們只好找北京上海的，每天網路電話。
以下是我的推測：台北和台中的薪資水準，在中階以下似乎差距較大。但中階以上應該接近，甚至台中超過台北，因為台中中小企業老闆敢給，有朋友因此一年換車五年還完透天房貸。另外是派外台幹的薪資加給，也很可觀。
另外，在台北可能馬路上，隨便經過的行人都是＂電視明星＂，在台中，您身旁的路人可能就是老闆（我懷疑這幾年小吃店招呼客人的尊稱改成＂老闆＂，也許就是從台中開始的）。還有，新光遠百中友SOGO週年慶，不計形像擠爆賣場的貴婦群。
以下是我的推測：台北和台中的高消費能力的族群人數，應該也在伯仲之間。
文化人類學的訓練，讓我很想針對上面這三點做田野調查，畢竟只是推論。
但傳產與中小企業是台中發展生存的根，是台中向前更進一步的絕對優勢。中興EMBA同學的身價說不定是台灣所有EMBA中的前兩名？！
台北因為中央部會多很多，中高階公務員也很多，他們影響所及產生的買屋賣屋投資心理，和中南部田僑仔式的投資心理，應該也有差。
爍
清泉崗機場裡的漢翔應該搬到花東去（到花東真的不好，長知識了，謝謝CC大）。讓國際快遞貨運公司進駐清泉崗，將台灣全島和大陸華中華南內陸城市納入客貨運腹地（上海兩座機場貨運光滿足整個大上海都嫌不足）。屆時水湳經貿園區才有功能。
現有的清泉崗機場擴建計畫以客運為主，格局太小。
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22f wrote:
仲介因生存所需，我一...(恕刪)
大大似乎有點誤解我的意思,首先我做仲介但我從來不鼓勵客人投資房產
1.原本就在投資者不需要我鼓勵,
2.業務員講半天,還不如親朋好友一句話
我沒有大大做那麼多研究只能簡單講,我沒有講清楚一點,應該是說北部投資理財觀念較中部盛行
不管事置產自住投資(這在實務面上很難界定),中部人買賣或做投資行為敏感度沒台北高.這我反而覺得北部較適合投資啊?這您是不是有誤解?台中房價比較牛皮是事實呀,你也是認同台北房價漲比較多比較快不是嗎?
我個人經驗在2000年前後我在台中五期置產,我親人在台北置產(都是新成屋),到了2011年親戚台北房子賣出時,他房價漲了1倍,同時期我的房價只漲五成
至於台中建商空頭時倒很多,那就牽扯到資產運用財務狀況掏空公司等很多原因了....
我也沒有說不能參考房地產指數,我是說參考就好,就好像做股票的人都知道有很多指標.其中參數設定等等因素非常複雜,即使是舉世在用的kd,macd,也都只是參考而已,不是嗎?
以下文章可供參考
http://tw.house.yahoo.com/news/%E3%80%90-%E5%9C%B0%E7%94%A2%E5%B0%88%E6%AC%84-%E3%80%91-%E5%BC%B5%E6%AC%A3%E6%B0%91-%E6%88%BF%E5%83%B9%E6%8C%87%E6%95%B8%E4%B9%9F%E6%9C%83%E5%87%BA%E9%8C%AF%E9%AC%A7%E7%AC%91%E8%A9%B1-052916615.html
至於我只出的土地價格上的問題,比較對象是純空地買賣來計算成本,因為房價的上漲是以土地價格來做最主要的推升,就土地價格上的差距,來比較台中房價相對落後這一點,大大不會看不出來吧?另外一點70萬/坪已經在今年下半年要推出了,是有一點落後啦
PS:目前台北最貴土地,新聞有報一坪930萬在信義計畫區,目前是籃球場哦
以上是我個人及跟同業第一線人員交流的經驗,沒有說哪裡好哪裡不好,只是市場上遇到很多情況,提出來跟
大大做個分享
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1. 我跟我同學，都是台中人，他在微軟工作，想回台中定居，但要在台中找到同樣性質與薪資的工作，似乎很困難
2. 政府建設應以便民為出發點，考量有無需求為主，盈虧與否不該是首要原因，但民眾也不能要求全由政府買單，而免費享用服務，使用者付費是基本概念
3. 政府要有收入，建商要營利，立委要生存，所以產出了許多新市鎮、重劃區的規劃，這樣的循環無可厚非，但要適可而止，否則最終端沒有願意遷入居住者，那些新市鎮、重劃區的房價下跌風險應會高於生活機能成熟的區塊
4. 上個月去高雄出差，傍晚18:00左右，在捷運美麗島站，蠻美麗、蠻大的一個站，但月台上的人數少得可憐，目測大概與台北捷運頂溪站23:00時的人數差不多，不知道台中捷運未來的載客量會不會跟高捷一樣
參考囉....
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愛山水 wrote:
忙了幾天沒看此樓.....(恕刪)
1. 我跟我同學，都是台中人，他在微軟工作，想回台中定居，但要在台中找到同樣性質與薪資的工作，似乎很困難.....(恕刪)
4. 上個月去高雄出差，傍晚18:00左右，在捷運美麗島站，蠻美麗、蠻大的一個站，但月台上的人數少得可憐，目測大概與台北捷運頂溪站23:00時的人數差不多，不知道台中捷運未來的載客量會不會跟高捷一樣
.....(恕刪)
這種現象 不只台中台北有落差 大陸台灣也一樣有
很多大陸的台幹 回不了台灣 就是因為工作性質與薪資 差異太大...
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台中捷運會不會有高捷發生運量不足的問題??
還沒運轉 所有的討論都是猜測/預測
但以目前台中市公車的運量 與 多條BRT的規劃來看 考個六十分應該是有機會的
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sheng5310 wrote:
偶理髮 100 元滿...(恕刪)
我倒是急著想去IKEA瞧瞧
家裡缺了點五金跟鍋碗瓢盆尚未補齊
小東西可以參考
大型傢具IKEA就不推了
上週帶學生參訪台中廠商
順道來個一日遊
顧慮學生交通費有限
計程車直接拉到勤美
上班日誠品裡面依舊人潮滿滿
連樓下餐廳也是
再到旁邊勤美術館看看展品吃吃冰
大家愛的不得了
聽到之後這邊要蓋成豪宅+酒店
失落之情也溢於言表
學設計的還算有點sense
晚上再走遠一點
金典綠圜道晚餐
NY bagels空空的
沒有前幾次去的人潮
馬鈴薯好吃、炒蛋跟麵包也還ok
但300上下的價位台中還有太多好選擇
晚上學生直接中港路上坐車回去
好方便
算是另類體會草悟王的一日生活圈......
