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立法院交通委員會今（13）日邀集國發會、交通部、鐵道局及台中市政府等單位，實地考察台中捷運重大建設進度，包括「捷運綠線延伸線」、「機場捷運（橘線）」及「捷運藍線」三項計畫。
台中市副市長黃國榮於簡報中表示，捷運藍線已於114年6月26日正式開工，各項核心機電系統統包工程、土建工程細部設計及監造標案均依計畫穩定推進中。他指出，若中央補助款出現短差，恐影響工程進度，市府已透過市庫及軌道基金先行支應，盼中央能依核定計畫逐年給予補助，共同推動「十字路網」如期成形，擴大軌道系統經濟效益。
捷運工程局長蘇瑞文說明，機場捷運可行性研究已於113年7月獲交通部原則審查通過，交通部並於114年7月28日函轉行政院秘書長意見，要求補充促參評估文件。市府旋即於8月1日補送促參自評表至交通部，期盼中央加速審查與核定程序，讓計畫能儘早進入綜合規劃及設計施工階段，串連台中國際機場與都會核心及屯區交通走廊，完善「國門」交通動線。
蘇局長進一步指出，捷運綠線延伸線目前正進行綜合規劃期末報告，預計115年初送中央審查，同步推進環評及都市計畫變更作業，加速整體進度。未來完工後可有效紓解大坑假日車流，並透過轉運接駁串聯新社、石岡、東勢等地，強化中彰生活圈通勤與觀光交通便利性。
此次考察由立法院交通委員會黃健豪委員邀集副院長江啟臣、立法委員羅廷瑋及相關中央部會共同出席，市議員林德宇、曾威、黃守達與沈佑蓮議員服務處代表也到場關心，並於中捷北屯機廠聽取簡報。立委們肯定市府推動捷運建設的積極作為，盼中央與地方攜手推進「捷運大台中」藍圖，打造便捷、舒適、永續的城市交通網。
黃副市長強調，市長盧秀燕上任後持續推動大台中軌道路網發展，打造以捷運為主軸、整合公車與YouBike等多元運具的人本運輸系統。台中整體捷運路網計畫已於110年獲交通部同意備查，市府將持續分階段推動各路線建設。他也呼籲中央儘速核定機場捷運（橘線）、捷運藍線延伸太平及屯區捷運環狀線（紫線）等可行性研究，並依計畫逐年補助藍線建設經費，攜手打造更完善的捷運城市，滿足市民通勤與生活需求。(10/13*6)*捷工局
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【記者蘇詩鋒／台中報導】台中市議會今(20)總質詢中，曾威議員提出台中市沿環中路，自烏日高鐵站到水湳經貿中心建設輕軌，以避免未來交通壅塞的狀況。
曾威說明，根據目前橘線捷運進度，2030年橘線才剛動工，但漢神百貨、小巨蛋、國際會展中心、綠美圖等大型建設皆預計在2030年前完工，屆時捷運橘線施工必定造成交通黑暗期，反觀世界許多大都市，在大型建設周邊皆有軌道建設。
曾威表示，當未來水湳經貿園區發展之後，大量人潮湧入，而高鐵站勢必成為最大運輸樞紐之一。曾威建議台中市研擬於烏日高鐵沿環中路到水湳經貿園區一帶建設輕軌，以減少未來交通壅塞的狀況。
曾威說，輕軌建設時程會比捷運更快，而且目前捷運並未規劃沿環中路路線，應考慮建設輕軌加強台中市軌道建設。
很好的提議 市政府應該重視
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中捷綠線延伸邁入最後衝刺，明年第一季送中央審議
台中市政府捷運工程局推動的捷運綠線延伸線綜合規劃作業已進入最後階段，預計於明年第一季提報綜合規劃成果至中央審議，盡速爭取行政院核定，促捷運綠線向北延伸至大坑、向南延伸至彰化。其中，大坑延伸將有助於強化觀光交通可及性；南向延伸則可串聯烏日與彰化生活圈，提升跨區域運輸效能。
捷運工程局長蘇瑞文表示，綠線延伸線全線採高架型式，總長約10.041公里，共設8座車站。北向「大坑延伸段」以舊社站（G03）為起點，跨越旱溪後延伸至大坑地區，全長約2.466公里，規劃2座高架車站；南向「彰化延伸段」以高鐵台中站（G17）為起點，沿烏日高鐵特定區往彰化市延伸，並銜接彰化鐵路高架化後的新設金馬站，長度約7.575公里，將增設6座高架車站。完工後可紓緩松竹路與大坑地區交通壅塞，形成橫跨台中、烏日、彰化的捷運運輸軸帶，帶動中彰區域均衡發展。
蘇局長指出，市府於去年1月取得可行性研究行政院核定後，即刻啟動綜合規劃、環境影響評估及都市計畫變更等後續作業，並依前期成果全面檢討路線配置、車站位置、工程技術標準、用地取得、土地開發及環境影響等面向。綜合規劃作業攸關後續興建效益，市府與專業顧問團隊在期中與期末審查皆採取審慎態度，並廣邀專家學者及相關局處參與研商，以強化實務面可行性。
捷工局補充，綜合規劃將於明年第一季送中央審議，待行政院核定後，預估9年可完成興建。大坑延伸段未來可提升遊憩交通品質、改善假日壅塞並促進地方觀光；彰化延伸段則可提升跨區域通勤效率，並強化產業與生活的整合。市府將持續推動綠線延伸線計畫，逐步建構更完整的軌道路網，串接捷運、高鐵與台鐵，促成中彰30分鐘生活圈，加速區域產業、就業與人口流動。(11/25*8)*捷工局
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台中捷運藍線機電統包工程6月26日開工，穩定朝向施工目標邁進。台中市議員陳廷秀今(25)日質詢，關心位於海線的捷運藍線高架化進度。台中市政府捷工局長蘇瑞文表示，捷運藍線全力加速推進，其中高架段已進入設計報告審查階段，預計明年初就可針對土建工程發包，宣告邁入施工階段。
台中市議會今日定期會市政總質詢，陳議員說，為加速捷運藍線工程，市府已陸續安排多次探勘，位於龍井的捷運機廠也已開始動工，關心海線高架化土建工程何時啟動？
蘇局長指出，藍線高架段(B1-B8)目前正辦理細部設計，已於今年5月9日決標，依契約期程辦理各項設計及計畫書圖、報告書等送審事宜，並於8月19日辦理期中報告審查會議，10月23日辦理廠商說明會，目前已進入細部設計期末報告審查階段，預計年底就可完成，明年初就可陸續進行土建工程發包作業，穩定朝施工目標邁進。
捷工局說明，中捷藍線全長24.78公里，包含8個高架車站與12個地下車站，將與中捷綠線成十字軸，捷工局將持續以「設計提速」與「創新引領」為核心，積極推動各土建工程路段標於明年依序動工，打造更高效、便捷、安全的捷運服務。
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台中市政府捷運工程局今（27）日在龍井區新庄里活動中心舉辦「台中捷運藍線龍井機廠用地取得」第三場公聽會，向土地所有權人說明計畫內容並蒐集意見，確保用地取得程序公開透明，兼顧地方發展與民眾權益。
捷工局說明，台中捷運藍線沿台灣大道興建，全長約24.78公里，規劃20座車站，並在龍井設置具備全功能五級維修能力的機廠，作為列車停放、維修與系統檢修的重要基地，是藍線營運的核心設施。
捷運工程局長蘇瑞文表示，依據《土地徵收條例》第10條第2項規定，需用土地人於事業計畫報請目的事業主管機關許可前，應召開公聽會聽取土地所有權人及利害關係人意見。此案已於今年2月15日及3月27日在龍泉里活動中心辦理兩場公聽會，累計收集許多民眾建議。由於此案於內政部都市計畫委員會審議期間略有調整範圍，新增土地所有權人需取得相關資訊，因此市府再次召開第三場公聽會，以強化政策溝通並說明事業計畫內容。
蘇局長進一步指出，這次公聽會除向新增地主說明用地取得流程外，也就社會、經濟、文化、生態永續等面向，說明此案的公益性、必要性、適當性與合理性。經多次溝通及意見收集，目前已有約9成多面積比例的土地所有權人同意協議價購，顯示地方普遍支持捷運藍線建設。捷工局也感謝民眾提供寶貴建議，後續將持續蒐集意見，使藍線建設更能貼近地方需求，提升軌道路網服務效能，並已將公聽會簡報及相關資料上傳至官網供民眾下載查閱（https://tcrt.taichung.gov.tw）。
此次公聽會，立法委員顏寬恒、議員林昊佑、曾威、張家銨、林孟令、吳瓊華、龍井區新庄里里長陳進爵、市府都發局、地政局及龍井區公所均派員與會，展現市府與地方共同推動捷運藍線建設的決心。(11/27*8)*捷工局
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台中捷運藍線建設計畫持續推進，繼龍井機廠統包標順利啟動後，今（12）日路線段第一區段標的「台中捷運藍線建設計畫BC11標土建及設施機電工程」，已於今日至12月16日辦理採購公開閱覽。此案作為藍線高架段的首發工程，象徵捷運建設由後勤機廠邁向主線路網，市府廣邀國內外優質營造廠商踴躍參與，共同打造台中交通新動脈。
台中市政府捷運工程局表示，捷運藍線是台中市最重要的交通主幹線之一，串聯台中港與台中火車站，肩負著帶動海線發展與市區縫合的重任。為確保工程順利推動並落實採購公開透明，特於正式招標前辦理公開閱覽，讓潛在投標廠商能先行瞭解工程內容、契約條款及施工規範，並提供寶貴意見，以利後續招標作業順遂。
此次辦理公開閱覽的「台中捷運藍線建設計畫BC11標土建及設施機電工程」，為藍線路線段的第一個區段標，工程全長約2.49公里，自台中港端臨港路四段，採高架型式沿臨港路四段南行，並於臨港路與台灣大道路口附近設置B01站；隨後路線續向南行至台灣大道路口轉往東行，於台灣大道九段與文化路二段路口附近、梧棲國小側設置B02站；接著沿台灣大道續行，跨越台61線西濱快速公路後，最終於童綜合醫院附近設置B03站，工程內容涵蓋高架橋梁段以及B01、B02、B03共三座高架車站的土建與設施機電工程。
捷運工程局長蘇瑞文指出，BC11標位於海線門戶，工程環境涉及跨越重要道路（如台61線）及臨近醫療院所與學校，施工規劃需兼顧交通維持與環境保護。透過公開閱覽機制，市府期盼吸納業界專業建議，讓招標文件更臻完善，降低履約風險。
捷工局補充，公開閱覽期間自今日起至12月16日止，相關圖說及文件將刊登於政府電子採購網。捷工局誠摯邀請各界廠商上網下載參閱，並於期限內提出意見，共同參與台中捷運藍線的建設，為市民提供安全、便捷的軌道運輸服務。(12/12*8)*捷工局
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台中捷運藍線於今年6月整體開工，率先啟動龍井機廠工程。隨著土建細部設計陸續完成，藍線路段可望明年進場施工。龍井機廠用地取得已近全數到位，全線規劃15處土地開發基地。台中市政府捷運工程局表示，藍線啟動將串聯市區、海線與產業節點，帶動帶狀發展，邁向更便捷的一日生活圈。
捷工局指出，捷運藍線全長24.78公里、設置20座車站，路線橫跨市中心、海線及主要產業聚落，是台中軌道交通的核心路廊之一。龍井機廠用地取得狀況目前已近乎全數到位，沿線規劃的15處土地開發基地也同步推動，可望帶動地區發展與整體城市機能升級。
市府捷運工程局長蘇瑞文指出，捷運藍線是台中西向發展的重要軸帶，未來完工後可大幅提升跨區交通效率，改善通勤品質，並推動市區到海線的一日生活圈成形。蘇局長強調，市府將持續以務實、穩健方式推動捷運建設，確保進度如期、品質如標準，讓市民看見城市持續進步。
蘇局長說明，藍線工程涵蓋土建、機電、軌道、機廠及土地開發等多元系統，工程管理與跨單位協調皆已全面啟動。現階段土建細設正依進度推動，機廠用地也已近全數完成，為明年主體工程順利進場奠定良好條件。蘇局長表示，市府將以最高工程品質與安全標準推動藍線建設，提供市民安全、便捷的運輸服務。
捷工局補充，藍線未來完工後，將貫通市區、海線及產業廊帶，有效串聯沙鹿、龍井、工業區、市中心與商業廊帶等區域，不僅提升交通便捷度，也帶動整體城市競爭力，持續朝向宜居、便利、具國際化軌道城市邁進。(12/13*8)*捷工局
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74環內的西屯大概只佔整個西屯區的三分之一，極其珍貴。
