沒肉 wrote:
新光傑仕堡要怎麼辦QQ(恕刪)
還是一樣照開啊
只不過原本打算在烏日打造的新光帝國
可能計畫被打亂了
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沒關係，或許新光+ATT也可一較高下..
先是國泰，再來新光，真是撲朔迷離[XD]
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每天至少6萬人的人流，好好規劃大有可為
不管新光或廣三SOGO開這點都不太會打到原本的店
這案對兩家都很重要，棄標應該是不太可能
廣三SOGO受限老百貨建築與位置，業績無法再突破了
拿下這案，可以完全轉移重心與扭轉劣勢
疑慮就是資金穩不穩，希望鐵道局能公佈詳細規劃與團隊資金
新光家族整合了所有資源要標這案，想要來個大團結，為未來70年的穩定收益
想必是志在必得，輸掉當然不甘願，所以提出申訴
轉向水湳、北屯、或中港文心的國泰置地，似乎都會像COSTCO分散人潮而打到本店
ATT的位置差太多了，無法吃到三鐵共構的人潮
比較類似的點只有新烏日站前方的大面積空地
還是希望能有新光二店，市府快找地吧
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而且看樣子新光不會輕易放棄烏日，應會等sogo確定不會棄標後，才有可能有下一步動作
心中的小劇場真是豐富[XD]
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真的耶你沒說都沒有發現這個點⋯
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tony7473 wrote:
這位置吸到的客源不只...(恕刪)
高鐵站附近還有一塊地也不小，上面的台中國際展覽館目前的約到2022年6月，並可展延一次至2024年，那就是：新站南段2號
舞台也準備好了，在一乙旁，個人覺得交通更便利，離新光傑仕堡更近，市政府有心要推動下面這計劃的話，就快招手吧！
https://www.udvision.taichung.gov.tw/Visions/visions_more?id=8d4b686a4eaa4efc8e25872f32490f2e
如果認為土地是私人的，就放棄建立自己的版圖，那才是太古意了，已經笨一次了，難道要笨第二次？ 想辦法去和地主利潤分享財是重點，只不過地主是私人的，不是政府的罷了。
2年前查的，如果地主沒變(就是前幾樓說的聖地)，那也不是單純分潤可以說服的。只是後續沒查有沒有易主就是了，不過也有可能是我查錯啦，畢竟是第三方的系統調閱的
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mikanakashima8 wrote:
新光1館的條件沒有二館好
個人觀點
百貨板塊的推移
台中早期的百貨集中在火車站附近
當時而言，火車站具有集結中彰投苗雲人口的能力，路又很大條，完全可以吸納當時的旅客，要離開也是很容易疏散。
台中人消費力高，外來旅客消費力更高。
應證了軌道經濟這4個字
這些百貨都是本土百貨
然而，物換星移
中友崛起，以日系高檔百貨之姿，
吸走了一部份的年輕人，可惜該區無地可發群聚百貨效應，而且交通也是一大問題。
廣三SOGO 是另一處日系高檔百貨，
新鮮也吸納了不少來台中花錢的遊客。
當時的中港路，還很空曠，好停車，交通方便。但是以現在來看，交通方便嗎？
此時此刻，火車站那附近的百貨開始式微
一家一家的收店。
物換星移，新光三越中港店，終結了火車站前的百貨，除了三越還有大遠百，1+1大於2
每年年終，台中區三越營業額第一名，大遠百第二名。
SOGO 似乎被邊緣化了，從每年的營業額可略知一二。
這時台中百貨幾乎成為日本品牌的戰場
如今三越中港店附近寸土寸金，
要在附近開1間稍具規模的百貨公司要花多少錢？ 財團老闆的錢都是精算的。
因此在那一區擴張機會很低
再看看每週六日，都是排隊的車陣，
現在流行名詞翻桌率，人們不再喜歡浪費時間在車陣排隊，店家希望買完就離開好讓下一個人消費。
國泰的置地廣場一開，又要吸走多少新光三越大遠百的人潮？置地廣場至少有捷運軌道
要複製以往台中火車站的榮景，吸引中彰投苗雲來消費，地點很重要，能快速集中人群，也能快速消散人群，唯有軌道與交通方便，土地便宜的地區。
烏日剛好有這個機會，而且這裏具有群聚百貨的土地優勢發揮1+1大於2。我想這就是這些財團看重高鐵娛樂城的很大原因。
新光1店，受限於無再發展空間和交通因素，如果再不思轉型，有可能變第二個SOGO
我個人認為，不管是誰取得高鐵這塊土地的使用權，將決定未來70年台中百貨的霸主地位。
別忘了網路經濟早在台中高鐵物流共和國偷偷的賺錢了（去看看今年物流共和國的營業額，應該會讓人嚇一大跳）我們可以説這是網路百貨公司的通路。
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