chunmin88 wrote:
台北捷運之所以成功,...(恕刪)
樓主是台中人嗎?
就算是 我也只能說 哀 你老了 你思考中的只剩10年前仁友 中客的時代
上面砲的有多少人不是公車族啊
對對 台北人守法 中南部人比較賤
許多台中市人沒有滿十八歲幾乎不會騎機車,
反觀北縣市的民眾,高中時期機車就偷偷騎了。
這句話也成立的!
台中市的發展也很集中 我住在逢甲 我以前注在新光後面
跟你說我從這去哪從沒等過公車超過10分鐘的(好!說謊我爛!)
台中公車路線怎樣我沒研究 但是班次是夠多的 我剛剛從火車站回來
看看吧 剛剛如果在火車站前一分鐘絕對可以數到40台以上的公車!
班次不頻繁? 你要去哪? 一中?火車站?逢甲?中友?新光?科博館?
市區哪一個不頻繁你跟我說? 就算直達的沒有 轉1.2班可以到的車絕對是你數不完的啦
如果捷運可以經過 火車站 一中 中友 科博館 新光 逢甲 (東別)
東別到火車站 和逢甲到(經一中)火車站
這2條線的全部公車運量就夠支撐了啦
kellenhuang wrote:
再補充一點 我住在十...(恕刪)
以台中車站為出發點
大致上比較頻繁的就是(9)、往東海(88)、逢甲(35)以及統聯往東海方向
基本上5-10分鐘就等的到一班
而我星期六選修的第二外語放學後(10:00放學)大致上到站牌車剛好到(35、73往中工方向)
比較難等的像是82往台中車站、100往潭子方向以及132 etc比較難等(路線比較長)
有時候可能會等15-20分鐘且班次過於集中
其實25分鐘內搭到車應該都是沒問題的 但真的很浪費時間(唯一一次等到快半小時是等73往中工方向)
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我上學時間在火車站等車10分鐘差不多10班以內(雙向都算) 1分鐘內40多班誇張了點
方便嗎?我等個車回家都可以順便統計其他號次的車了= =
往南區、潭子的車真的不是很好等(二外可能時間點有對到 很剛好)
太多太多的考驗