也就是說B1, B2, B3站都是高架囉?
照98/04版本(有更新的請分享給大家)來看。
B4站是跟文心路G9站相接處。
B3看來是在河南路跟惠中路中間附近。(新光三越或肯德基那?)
所以我很好奇要怎麼樣讓藍線捷運從地下的B4上升到B3站耶!?
更別說高架要跨越好幾道橋(朝陽橋、國一、中彰快、高鐵)。
所以高架要做成4~5層樓高嗎? (還是乾脆將朝陽橋打掉?)
可以請樓主提供一下藍線最新B1~B4站的規畫位置嗎?
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my216005 wrote:
高雄捷運市區高架段大...(恕刪)
呵呵呵~ 瞭解了，看來高達4~5層樓高的高架不是問題。
可以建那樣高的話跨越高鐵、國道、筏子溪、光明陸橋都沒問題囉! ^_^
不過... 光明陸橋還蠻長的，
不知怎麼打支撐高架的梁柱?
該不會打掉或者佔用縮減本就壅塞的車道吧?
每天我都會經過那，常常塞到不行。
也許這是個好機會解決那邊塞車的問題?
按這裡檢視網頁
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Obsurfer wrote:
東海大學、澄清醫院、...(恕刪)
最新的圖在這邊囉...
http://www.tccg.gov.tw/sys/SM_theme?page=4bcedcac
應該沒有多大變動吧...
現在要問B1~B4的實際位置還太早~~
當然B4跟綠線G9共站，所以確定是中港文心路口，
B4地下車站是在中港文心路口的西側中港路地下~~
藍線出土的話...
去年X月北捷服務信箱回覆是寫說"惠中及惠來路一帶"
當然...私心希望全線地下化啦...
潮洋橋？中港黎明路口那個叫做光明陸橋吧~~
然後跨越筏子溪叫做東海橋~~
我看規劃報告書上面有寫...光明陸橋...目前規劃是...要拆~
但原因沒仔細看XDD
也沒講到如何跨越中彰、高速公路...
至於您所提供的捷運綠線站體設計圖~~
都還沒定案囉~~
據說改很大！
很多站聽說被市府退回重新設計了~~
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podman wrote:
這種捷運計畫案在台北...(恕刪)
同意，堅持中港線做地下化！不然等錢夠了再做，妥善規劃再做！
每每搭柵湖線，轉車都要搭長長的電扶梯，上天下地的，既浪費時間又不環保，再考量中港路交流道不管東側西側，若大量橋墩佔據路面，會有難以想像的塞。台中市目前一百出頭萬人口就已天天上演塞車戲碼，未來的規劃、遠見在哪裡？兩百萬人時呢？地底捷運可抒解人潮，路面應留給路上交通及行道樹！
況且拉上路面要連續經過中彰、中山高、筏子溪，各位可能還忘了高鐵，及其高壓電線，上上下下坐雲霄飛車嗎?
Please give us SUBWAY, otherwise NO WAY!
我們不要黑漆漆的橋墩！文心綠線已經去了，未來的幾條藍橘紅，望政府不要短視近利啊...
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