大家對台中捷運橘線的看法怎麼樣?

kingjehau
這種大眾運輸系統...只用它有沒有虧損來看是不是成功是不對的...
台北700萬人口也才勉強維持營收而以...而且還不考慮到軌道系統跟列車老舊汰換問題...
軌道系統不是光只有建造費用...每天還有維護費用...人事費用..水電費用..全部都是成本..
台中捷運不用蓋也知道保證虧損..不管蓋在那裡都是一樣...
真的要做可行性評估的話..台中根本不適合蓋捷運...如果這樣不要蓋對台中人是不是會比較好?
其實這種大眾服務事業...有沒有虧損不是重點
要不虧損最直接的辦法就是提高票價..提高人民平日的通勤費用(如果人民願意的話)..到時候政府應該就可以少克一點稅
若虧損也是一樣是由納稅人買單...
所以不管有沒有虧損...這種事業都是人民在買單的...只是看從通勤費負擔還是稅務負單而以
也因為如此...其實虧損對一般市井小民的我們是更有利的...
有錢人負擔的稅比市井小民多太多...但他們的票價也沒有因為付的稅多就比較便宜
也因為有這樣的機制..強迫有錢人回饋社會...
市井小民其實都是賺到的..等於花少少的錢享受高C/P值的通勤服務...
偏偏一般人民看到新聞報導虧損..就是滿口漫罵...卻不知自己生在福中不知福... wrote:

這種大眾運輸系統.....(恕刪)

chuchen wrote:
原來公告的橘線在國光...(恕刪)

jmt1259 wrote:
換個角度想低的人口密...(恕刪)

jmt1259 wrote:
低的人口密度=人口分散=有通勤需要
況且一些人口密度比高雄低的都市都有城市軌道運輸了
韓國光州人口140幾萬都有地鐵了
重點不是人口，是搭乘大眾運輸的觀念

Enadle wrote:
不要搞什麼都免費or免費八公里、國道前二十公里免費
這些最後都是納稅人的錢支出
要斷絕私人交通工具，就是從油價下手
才能改變大家多坐交通工具and多走路
不過汽車負擔也不小了
有牌照稅、燃料稅、過路費
當然汽車繳得，是不是入不敷出，我不知道
但起碼也是一筆資金吧
有這些資金才能蓋下一條路

小沙皮 wrote:
國道前二十公里免費 (尤其是國道前二十公里免費最不合理)

getz9825 wrote:
對啊!有人知道國道前...(恕刪)

小沙皮 wrote:
就是為了不想得罪選民...(恕刪)

s6210603 wrote:
國2.4.6.8.10 根本就是人被拿來當作快速道路使用
但它是高速公路 所以要不要收費阿?