小弟認為(我在台中住45年):

先把路上公車發展好,胡市長這點可以再加強
公車免費延伸到10公里.......鼓勵搭乘人口增加
再增加一些小型巴士(20人坐)將搭乘的點跟線增加........
5 年後再來決定要不要蓋捷運還不遲............

olympus740 wrote:
阿彌陀佛~施主....

如果還在紙上談兵階段
粗估真的要到蓋好還要20年

現在才動工的文心線是20年前就已經在談的了

而且崇德路也不是很寬
除非做地下化捷運
不然做高架的話(應該是不太可能),軌道距離兩邊住家應該不到5米
醬子還能住人嗎


捷運藍線及橘線,行經市區部分,確實規劃為地下居多.
捷運橘線

leentgle wrote:
右上角的圖示要看清楚...(中略)...現在的公車班次密集,搭乘的乘客也不再是只是學生一族,現在油價上漲搭公車上班,買菜,逛街的越來越多...(恕刪)


哈,小弟我最近上下班也多半搭公車,悠遊卡等卡種八公里免費真的很讚。
粗估上下班尖峰時段大約10~15分鐘一班車,一般時段頂多等上20分鐘左右吧~~
搭了這半年來,感覺主要路線的車子也有慢慢在汰舊換新。

另外補充一下,我覺得這個公車動態資訊網做得不錯,介面不花俏但資訊很實在。
http://citybus.taichung.gov.tw/new.aspx

右上角針對各人的手機os選擇網頁,瀏覽起來會更順暢。
出門前看一下手機可以知道你的公車大約多久會來,很方便。

提供大家參考。
這種東西看看流口水就好

夢想跟實際有很長的差距

20年之後可能連毛都沒生出來

haowei71 wrote:
那反問您...台中不...(恕刪)


公共運輸,不是一般營利事業
是沒錯

但它該賺錢才能永續經營
這是常識

說「捷運不是蓋來賺錢的」有嚴重誤導的嫌疑

捷運不能賺錢來養活自己、無法賺錢來永續經營、無法賺錢強化服務品質
那虧完了資本,賴給全民,不搭捷運的人真是情何以堪!
這是那門子的道理?

台北捷運如真的開始虧錢
那不就是最好的証據:捷運不是好玩的事
沒那「卡層」就不要服那瀉藥

不然
公車虧錢也賴給政府、鐵路虧錢也賴給政府、航空虧錢公司也賴給政府
這成了什麼世界

評論,也要有些常識!




ZoneE-Lin wrote:
另外補充一下,我覺得這個公車動態資訊網做得不錯,介面不花俏但資訊很實在。
http://citybus.taichung.gov.tw/new.aspx

右上角針對各人的手機os選擇網頁,瀏覽起來會更順暢。
出門前看一下手機可以知道你的公車大約多久會來,很方便。


我剛剛才想嘗試一下搭公車去火車站

輸入了網址之後,503了....囧
我不知道為甚麼
台中小巴價錢是大巴2倍?
我大學時第一次坐嚇到
不知道現在還有沒有這樣?

台中公車真的規劃的不好
以前住在那邊 有需要去哪裡 腦袋裏幾乎是不會有想到要坐公共交通工具的那種思考
跟來台北後 是先思考要搭甚麼公車或哪一路捷運的思考模式不一樣~

nln888 wrote:
小弟認為(我在台中住...(恕刪)
~~黑名單設定真是太好了~~
可能20~30年後 這張圖實際的捷運才會蓋完成吧
看看大台北捷運 到現在還不是還在蓋蓋蓋
2~3年通一條
馬上就蓋好給你看 你想太多了
規畫是規劃
等蓋出東西來 再來爽吧
一條捷運大概要蓋8~10年,而且要花上千億
很貴的勒
我覺得公車捷運比較符合經濟效益

噗瓏功 wrote:
昨天在某個網站看到台...(恕刪)


又是官商勾結的產物
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