我也是對路權與號置問題不懂。也許真的只能等實際上路了才知是如何的情形。很可惜,沒有採用像法國一樣的tram,一來也可以美化城市,二來也許相較現行採用的柴油BRT車廂來的環保。最後,為什麼中港路不弄個台北的建國高架橋一樣?
hoboshion wrote:文心路的椰林大道消失真的很可惜但為何文心路會採高架捷運請自己找資料...(恕刪) 你認為我不知道為何要採高架嗎? 當然就是錢的問題, 結果的事實就是樹消失了, 路變醜了我沒論對錯, 也沒論哪個好, 只是陳述現象與事實
紅紅小太陽 wrote:以咱台中村夫的偏執 任何在台中的建設 就算失敗了 成了蚊子館 咱都認為浪費在台中 總比用在高雄桃園好【別炮咱】... 台中算錢花的很少的,胡志強又不喜歡花大錢,上次小鴨的爭奪戰就被他嫌貴而放棄了....捷運與鐵路高架化也是為了省錢,因為建高架中央才肯補助.....
keno33 wrote:根本就不用期待一個爛規劃其實應該把捷運那條線搬到台灣大道(這樣才能真正解決車潮的問題)而且這樣才有收入可以養下一條把BRT搬到北屯到高鐵才對試問一下現在這樣規劃有很多人每天坐捷運去高鐵那邊嗎???沒有盈餘 哪來的下一條的經費真的是很腦殘的規劃 文心路一樣很塞,所以建文心路上的捷運或是中港路上的捷運其實沒差。不過為了救高鐵,才會先建文心路上的捷運.....現在中央也沒錢了,所以剩下的只好建BRT。
流浪不想去淡水 wrote:中港路的路樹消失也很可惜,木綿花開的季節,經過某些路段,漫天飄舞的木綿,就像在下雪一樣~~阿伯勒盛開的季節,某些路段也是別有一番風味可惜~政治人物不懂的欣賞 別的不說,木棉樹現在是比較少人在做行道樹了....雖然花開很漂亮,但棉絮造成的過敏問題更嚴重,所以現在這已非主流。
ShangLai wrote:文心路一樣很塞,所以...(恕刪) 高鐵還需要MRT去救??真假的??我沒聽錯吧那邊只要開放開發地價要擋也檔不住還要MRT去救??這論點真的很怪還有今天文心路那個沒效率的圍籬不封這麼多這麼大(台北的目前在建"地下化"路線都沒這麼誇張)會這麼塞嗎??會這麼做是腦殘的台中市政府吧比比看運量BRT高??還是MRT高??再看看文心路跟台灣大道這兩條路的用路量的大小我相信MRT在台灣大道會實用的多而且比較有可能產生盈餘讓台中市政府再建下一條MRT
風中一匹狼 wrote:BRT成本較MRT低...(恕刪) 麻煩看一下台北的公車專用道是有幫助多少啊???既然要蓋就蓋能久能遠的以後再蓋的成本絕對不會再比現在便宜(包括社會成本)而且還要有先決條件"在沒塞車的情況下是非常超值的"才能達到目標你覺得現在的台灣大道有符合你所說的先決條件嗎??????既然要花錢就一次做好便宜行事以後就有得瞧了
Anguswu wrote:你一開頭的"錯", 我後面就不用看了, 每個人的意見與觀點不同, 不代表就是錯的 好, 小的釋出善意, 把"錯"改成"反對"!但是, 小的要提醒您, 有些事情可以有不同意見, 但是有些事情只有對與錯之分!方向錯了, 永遠到不了目的地! 您的解釋就是一例, 錯誤的解讀會誤導其他人...