創造新價值 wrote:
2.BRT與LRT先不比建造經費，畢竟電車費用一定稍貴，但LRT也比MRT低廉許多了。(恕刪)
那麼 LRT 造價多少？ MRT 又是多少？
怎麼就能如此一口咬定 "低廉許多" ？
LRT 車輛設計上是靠 "大電容" 充電後，以電力讓馬達運轉，推動車輛運行
MRT 是隨時供電，讓馬達推動車輛運行
就設備上，LRT 還比 MRT 多了 大電容 及相關充電設備
LRT 造價上，不會比較低廉許多
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不過，KLRT 的車站造價應該就會比 台中BRT的車站便宜
基本上除了特色站台之外，就只有小鋼管跟鐵皮屋頂
假設月台長度有10米，有屋頂的部分沒有超過一半
材料少的很啊
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說夢話一下好了
前些日子溫度太高，睡不好，一直作夢
夢見說 KLRT(高雄輕軌捷運) 的車廂入港
菊媽高興地說要11月底試車 (說是試車，也不過就是從車輛機廠到第二個站)
結果呢
大家都有看到凱旋路氣爆吧？
凱旋路旁邊有一塊泥土地，然後又有鐵軌的空地
那個就是輕軌捷運車輛機廠
自從氣爆後，原則上機廠就停工了
外加上機廠的營造包，其資金來源的母公司，被金管會給接管了
下包的錢發不出來...下包也停工很久了
...
11月底試車？可能大家要很努力囉
...
然後就熱醒了
