hlz wrote:LRT可以換軌道 這...(恕刪) LRT雙向若設在同一側或路中央,單軌運行應是可行的,台鐵也常發生這種事,不過,LRT軌道區除了交叉路口外應當要是封閉型的.否則動不動停駛的機會很大.BRT是進階版公車系統,LRT要視為降階版火車.
cam2569 wrote:不知道香港電車都怎麼...(恕刪) 台灣車禍處理流程一般交通事故﹝不含輕微交通事故﹞:為應警察人員蒐證、調查之需,應暫時保留現場,立即報警處理,但必須在車輛前後適當位置放置警告標識,以免妨礙交通及再次發生事故。所以通常要等警察蒐證處理完才會移車...........
恩 如果雙向軌道排在路中央 也是會有一車禍就動不了的情況發生 比如一台大卡車追撞后 車禍現場一次占2個LRT軌道 請問LRT可以開上一般泊油路面繞行嗎 還是可以飛嗎? 任何交通工具都有可能不完美的地方 既然BRT有缺點 LRT一樣缺點多多 而且一樣要等紅綠燈 結果呢 選完了 給台中人啥承諾 MRT? 給不出來啊 乾脆不要蓋好了 省的擾民 又省錢cckm wrote:LRT雙向若設在同一...(恕刪)
會不會台中輕軌電車蓋出來當初說中國柴油BRT公車贏台中輕軌電車得人也會偷偷跑去做輕軌電車口嫌身體卻老實台中市 中港路要玩大1.台灣東西橫貫鐵路 中部中橫鐵路 簡稱 兩海鐵路2.台中港台鐵海線<==>台中朝馬<==>台中火車站<==>日月潭火車站<==>穿越水社大山<==>霧社火車站
cckm wrote:如果搞個中港路磁浮列...(恕刪) 這個最不可能... 搭過上海磁浮列車的都知道就是貴而已更何況上海是 300km/hr 在運行的,中港路了不起上 70km/hr 馬上要到站市府會虧死...