改善交通 林佳龍:5大瓶頸路段優先

u82232016 wrote:
超出個人能力的問題,爛攤子,找人研究,怎麽?
這有問題嗎?...(恕刪)


不是說深耕十年?
BRT藍線從開始有構想,到規劃設計,到施工,到現在上路半年
頭尾至少四年光景

他用的一級主管很多都是從他"私人智庫"中找出來任命的
更別說交通局長是他政見中交通白皮書的主要論述者

這些功課應該早就研究過,並且有結論,知道怎麼改會更好
上任後就可以馬上進行實際改善

不然只會讓人認為他過去的批評 就只有批評

可以套句柯P的話
今後凡是批評,「請提出更好的方法」

可如今才說要"研究研究"
這可大有問題

風間 真 wrote:
也就是說,他不知道怎...(恕刪)


小至中小企業的經理
大至國家的領導人,沒有一個主管能單獨處理一件專案
需要經由幕僚的參謀報告做出正確的決定
這是普世皆知的事
難道閣下不清楚?

u82232016 wrote:
小至中小企業的經理大...(恕刪)


可以啊,沒跟幕僚商量就亂放砲叫喇叭,還先射箭後畫靶是想逼死幕僚嗎
若有在官寮體系待過的人,才會懂其中的奧妙掘翹
決策通常都是1,2個人決定出來,然後必須找幾個張三.王五.李四等認同自己理念的"專家"
開個幾次會,吃吃飯,才能對外公佈實施新政策,這道責任防火牆,若未先築起,等到時後出了包
難道自己要跳下去負責嗎?


u82232016 wrote:
小至中小企業的經理大...(恕刪)


我看郭董和柯P就好像不是這樣搞

getz9825 wrote:
既然超出林佳龍的能力...(恕刪)


我看搭的大多是老人、學生族群
這兩個族群的選票遠比不上開車族
當然要拆掉顧票摟
我是開車族當然也贊成把它給拆了

getz9825 wrote:
既然超出林佳龍的能力...(恕刪)



原來反著講也行


現在一堆老人學生
原本有綿密的公車可以搭
現在要走上一公里
為了某人的爛攤子
搭的還是公車,而且還沒有位置可以坐
可憐到真想為他們流下一滴同情的眼淚

原來台北人在某些人看來是如此可憐,搭個捷運要走上2公里是家常便飯!
u82232016 wrote:
話原來反著講也行現在...(恕刪)

你知道單一捷運站點的步行服務半徑就有800公尺嗎?這是還有納入非直線步行時間換算出來的概念值。
即使都抓在極限值內,搭大眾運輸一天上下班走的路也隨隨便便都超過一公里。
一公里一般人走路也才花10分鐘。
別讓任何人告訴你,你不能做什麼。 即使是我也一樣。 如果你有夢想,你就要去捍衛。 你想要什麼,就要努
u82232016 wrote:
話原來反著講也行現在...(恕刪)


在台北捷運裡要走上一公里一點都不難喔

可憐的台北老人和學生

上下班時間還常常沒有位置坐 不過一般台灣人很nice都會讓位給老人坐的啦

雖然偶爾也會遇到不認老的老人硬是要站
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