lordkikuko wrote:這點已經在幹譙龍去臨...(恕刪) 沒有安全疑慮?????我不知道這是如何說出口的,汽車油快車道要轉入慢車道時,有多大的死角,管員說過嗎?而且這個BRT跟台北市公車專用道有何差異?只能說,甚至在道路/站體位置的規劃上,還比台北公車專用道更差,而且請告訴我,如果依照BRT原來的規劃,中清路要如何作BRT,真的只讓人感覺是在應付而已。
amber88 wrote:沒有安全疑慮????...(恕刪) 以前的中港路也是要這樣切,到路口時瞄一下BRT毛毛蟲還遠得很就切過去一個車道,接下來跟以前有什麼差別? 結果從過去半年的肇事報導來看,人家車都快到路口了還硬切造成BRT急停的案子有好幾件,而你說這些讓人心驚膽跳(?)的場景是BRT弄出來的? 得了吧! 半年前鬼扯一堆死亡交叉、說每小時都聽到至少4台救護車從中港路經過的仁兄都不知道躲到哪裡去了。 中港路直到現在還是有一堆快車道直切右轉或慢車道直接左轉的傻B在惹事,別把交通狀況一股腦都推到BRT身上。
壞男生 wrote:這是你整篇文章中其中...(恕刪) leecheelin wrote:20分鐘.........(恕刪) 這種樁腳鄰居寫的文章,樁腳老婆說的話,隨便聽聽看看就好BRT的好壞大家心知肚明就好至於Lin+Long你再出一張嘴,四年後台中市民就會行使公民權益讓你走出市府
delsoul6104 wrote:leecheelin wrote:20分鐘.........(恕刪)20分鐘確實是沒辦法,30分鐘一定可以,靜宜到澄清只要20分鐘左右,澄清到新光三越只要光明陸橋不塞差不多十分鐘 前天我從西濱高架下班時間一路經過龍井交流道>東海>三越好像35分鐘好像沒什麼差異再往市區就不曉得了
lordkikuko wrote:以前的中港路也是要這...(恕刪) 小客車硬切,造成車損⋯⋯但是,旁邊的無辜機車族,可能是犁田、骨折、爆頭。要留BRT,市長也要有魄力,將次要路口的安全島封起。例如:太原路和精誠路封掉,像華美街那樣弄。沒有這樣的心臟,注定失敗。乾脆拆一拆。但是,哪幾條路是次要,可以投票或猜拳決定嗎?
元旦假期有機會體驗了一下BRT從朝馬站上車就是個夢靨整台BRT滿滿滿 滿到整個人貼在窗邊玻璃不為過加上司機駕駛技術不想得怎麼了煞車時竟然是點放點放對外地人來說BRT大概就是不需要再研究怎麼搭車到火車站直接上車就好了