upeter053 wrote:
我走的方向剛好跟樓主...(恕刪)
改善很好啊，請問改成這你覺得很好？
旁邊專用道你還是不能走，所以你上班還是會遲到...
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upeter053 wrote:
我走的方向剛好跟樓...(恕刪)
抱歉，我沒說清楚，我是每天載家人到sogo那邊，所以那段路程我是早上來回中港路一次，晚上再來回中港路一次。兩個方向我都有走。
有小朋友後，早上大多從龍井交流道下，中港交流道上。晚上則是看情形，不是中港交流道下/龍井交流道上，就是龍井下/中港上。
從sogo那邊到中港交流道那段，BRT之前我都會走快車道，BRT蓋好以後我那段路都只走慢車道，因為要上國一北上，一定要走光明陸橋下面，因為BRT前後我走的車道不一樣，所以我沒有辦法比較BRT前後那段的變化，但我可以說的是，早上我載家人到sogo那邊是50幾分的話，我從那邊離開，走中港路慢車道，上國一，然後到家時大約會是十幾分，所以也不覺得塞，大多數時候沿路都可以開到速限，而且有時開到速限了還會被摩托車超車，而我我停紅燈時看快車道的車流覺得還好，覺得跟下班時間比起來車子不算多。
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之前上下班都會走忠明路口到國際街這段~平常騎車偶爾開車~
覺得假日塞車狀況一樣塞~感覺原本會更塞塞到國道上~
是因為74線的開通都塞去中清交流道吧~
因為少一線道~平常上下班時間感覺還是塞~
感覺有BRT車道後很多要右轉的都沒在前一個路口先出去慢車道~
很多路口因為左轉待轉就占一線~更別說違規插隊並排出來的~
有些車要出去慢車道的~感覺就很不順~
不知是怕慢車道不讓插的時候會佔用到BRT車道~
不是要轉不轉的停下來~要不就變很慢一直踩煞車~
導致後方主線的車慢下來或要偏一邊閃過去~那另一線車道就因此慢下來~
就是有這些車輛一個綠燈的時間就少過很多輛車~也常有擦撞的危險~
以前快慢車道中的分隔島有很多缺口~現在都沒了很不方便~
因為慢車道有變小~原本可以就近的缺口出去慢車道~
都要提前路口出去~有時遇有站牌的路段公車多上下車的乘客多~就會塞在公車後面等~
許多原本可以先切出去快車道的車~要跟公車還有機車排隊擠在一起到號誌路口~
有的慢車道有待左轉車道~而沒有待左轉的慢車道時常看到等紅燈搶著左轉迴轉的車~
以前不需那麼多辛苦的人員協助指揮交通~感覺BRT有帶動平行的福科路西屯路的車潮~
只要有一台車顧路占用一個車道~尤其是遇到上下班時間~如果有事故又遇車潮時更是慘~
還有很多路段以前不是上下班時間根本不會有那麼多車潮~
很多路段以前可能上班時間過就去就順暢了~現在都要到10點左右~
下午有時3點多就開始有車潮~像國際街下去到東大路口~不知要等幾個紅燈~
導致主線這樣車越積越多~
很多每天常走的主線車就會先走慢車道之後到路口在切進去快車道~
這會又導致主線車的減速~
感覺有BRT之後~尤其剛通車的時候事故有變多~快慢車道都有~
時常可以看到大型重機在快車道閃電跑法或著學國外直衝車縫只是速度慢很多~哈
應該還有只是一時還沒想到~
blackhades wrote:
我星期一到星期五上...(恕刪)
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