高雄輕軌試乘度退燒 從3000掉到265

萬隆是個好地方 wrote:
哈哈哈  你們以為...(恕刪)

要拿高雄的負債來跟台中比,簡直是放牛班吊車尾來跟前三名比
完全不能比呀

鹹淡超人 wrote:
〔記者王榮祥/高雄...(恕刪)

實用性不高當然沒人坐囉
中清路幾乎無時無刻都比台灣大道塞好嗎~

兩線道跟八線道還是有差的。
試乘意義不大,站少..
而且到時一定會開跑,除非是觀光客,不然沒必要急得去.

風形 wrote:
負債分很多種,為都...(恕刪)


不太需要戰高雄台中

台中其實等公車也很艱辛

尤其是要轉車更恐怖

一班車大概班距20分鐘
如果好死不死要轉車的車剛好要等20分鐘...(公車有時候不會準時的..

台中光公車都這樣了高雄更不用說

公車要發展成像台北忠孝幹線這樣子的蟑螂線
搭乘意願大家都不會太差
165億花得真沒價值

如果大眾運輸可以不計較盈虧
麻煩也幫我們屏東市蓋一條
這不是滿正常的嗎
鹹淡超人 wrote:
〔記者王榮祥/高雄...(恕刪)
市長花媽是1百萬高雄市民票選出來的.所以不可能掉到265人........

lball wrote:
哪裡有捷運路網只有一條 結果人滿為患的?

其實有,阿迪斯阿貝巴輕軌,目前日運量5萬人左右
輕軌也是對遊客觀光才有用
那幾站 當地人也知道 都是一些根本不會去的地方....
況且現在才幾站而已... 真的很希望趕快全線通車
滿期待駁二那邊蓋好後的樣子 應該會很漂亮
至少美化一下高雄
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