rogergti wrote:
我住梅子車站旁當天...據說當天東勢站光車票就營收就接近8萬元(恕刪)
逢半天課會去梅子鐵橋旁石壁潭玩水 再等火車回去 那個時候走鐵軌+跳水窟 是真心話大冒險
只要有去豐原 特地搭火車回來 人次寥寥可數難怪會停駛
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大家的懷念是有道理的，因為我自己就成長於朴子車站旁邊，我國小五年級就自己搭火車去豐原，這樣的回憶，深烙心底。
同樣的心情，我相信我的孩子成長於綠色走廊這樣的場景，我應該為我的小孩堅持保留下這樣的景色。
上面有人提到石岡人希望開公路而不是快速道路，這應該不是事實，石岡人希望的是走北岸，因為這樣要徵收的土地就最少了，但各位也不要因此認為石岡人是在乎土地徵收費太少，最近台中市政府在這邊徵收土地的費用，是"市價"的2-3倍，所以上次有某位是林市長的市府官員退休後轉任某環保團體的理事長，出來喊話支持南岸開路，但徵收費提高到6倍，我相信他的6倍價格，基準價格就是因為目前已經將近3倍了。
另外有人提到這條快速道路可以解決新社花海塞車問題，我個人倒不這麼看，新社花海會塞車，根源在於新社地區無法容納那麼多的車子，所以源頭塞住，就一直塞在台3線豐勢路上、跟五福臨門那條路上，即使再開快速道路，也一樣塞在快速道路上而已，根源的問題沒有解決，不是多開馬路就可以解決的。
感謝各位還有興趣討論這個話題，最近石岡居民對這項議題有更進一步的動作，也歡迎大家一起關注，謝謝!
