winner_feng wrote:預計服務活動人口近60萬人,以專用道公車運量3倍推估,目標全日運量設定23.06萬人次,尖峰小時運量可達3.91萬人次。 會不會太理想化,就算完工,如果機車族不買單,還是會跟高捷一樣,淪落到假借空汙知名,免費搭高捷三個月,所有虧損由納稅人買單,美化數據,如果預測沒錯,綠線完工後,搭乘的大部分是觀光客跟商務客,會搭乘的學生跟上班族除非補助,不然還是不買單,藍線要有人搭乘,就要連結清泉崗機場,這樣利用的人才會多,不然還是白搭,看機捷就明瞭.
kixx39 wrote:74接國一的工程什麼時候要做啊? 〔記者歐素美/台中報導〕國道一號增設銜接台七十四線系統交流道工程,高速公路局原訂一○九年動工、一一三年完工,張廖萬堅、黃國書、何欣純、洪慈庸等四名立委極力催生,認為該工程影響台中市交通甚鉅,要求加速期程,提前兩年完工;交通部長賀陳旦允諾將朝一○八年底發包、一一一年底完成的方向努力,以帶動地方繁榮。http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1159905
拂曉之光 wrote:〔記者歐素美/台中...(恕刪) 好奇怪,當初張善政給我們台中的禮物,怎麼延後建造了.....國道1號接台74線匝道工程 2021年啟用http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1693045〔記者蘇金鳳/台中報導〕台中人殷切期盼國道1號台中路段中清、大雅交流道銜接台74線道路工程,行政院長張善政今天下午核定,在5月12日總辭前送給台中市民的一個大禮。國道一號中清交流道塞車的情形,已成為台中人的惡夢,行政院政務委員兼中部聯合服務中心主任蕭家淇及許多在地立委一直爭取,而行政院長張善政在總辭前送給台中市民一份大禮,在今天核定工程總經費約新台幣37.88億元,將由中央全額負擔,完工後將可有效紓解中清、大雅交流道及其周邊道路長期塞車問題。國道1號中清交流道目前以平面道路銜接台74線快速道路,每逢尖峰時段,環中及中清路口嚴重塞車,民眾苦不堪言,經立委張廖萬堅委員在今年4月12日邀請相關部會及台中市政府共同履勘,決議請中央相關單位盡速於1個月內審核通過計畫,並在地方政府環評設計與都更用地取得同步進行下,縮短時程提早完工,徹底改善壅塞問題。為了解決台中市民的痛苦,政務委員蕭家淇親自督促協調下,國發會加速審核計畫進度並隨即陳報行政院,院長張善政院長也於5月12日總辭前核定該計畫,為台中增添一項的重大交通建設。蕭家淇指出,感謝相關部會的支持,才能在短短1個月內完成計畫的審核,他希望台中市政府能在環評設計與都更用地取得上配合同步進行,將工期由7年縮短為5年,110年能正式啟用,提供台中民眾一條順暢安全的道路。