我當爸了 wrote:
什麼都沒有規劃的BR...(恕刪)
BRT 為何會有討論
因為不管是反對的 支持的 都相信他會建了
為何相信
因為台中升格了
為何相信
因為BRT所需要的經費相對於MRT 算是超值了
只是蓋完
我是覺得他不會成功
因為有些問題還是存在隱憂
相信的人選擇看優點 談願景
不相信的人選擇看隱憂 談缺失
討論本來不會有結果
但是我還是會持續說我的想法
因為我真的希望它是蓋MRT不是BRT
反正之後可以看綠線 跟 藍線是哪個成功
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TONY-17 wrote:
要擦脂抹粉,麻煩先做功課
那個好聽的[BMW]是車子嗎? M是啥意思?
是市長把捷運定位為Metro,現在卻要一堆人拿學理和行政定義來敷衍市民
請告訴我,Metro在英文還有什麼可以掰的?
您可以去改部落格內容,我和很多市民都存證了...(恕刪)
既然都不恥下問了，那我就好心告訴你
Metro
From Wikipedia, the free encyclopedia
Metro is an abbreviation of metropolitan, and is the name of many products and services relating to urban areas, especially public transport systems.
Public transport
1.Rapid transit systems
(1)Metro (rapid transit), a passenger railway system in an urban area with a high capacity and frequency
(2)Metro, the name of hundreds of rapid transit networks around the world named after the Paris Métro.
-延伸閱讀-
Bus rapid transit (BRT) is a term applied to a variety of public transportation systems using buses to provide faster, more efficient service than an ordinary bus line. Often this is achieved by making improvements to existing infrastructure, vehicles and scheduling. The goal of these systems is to approach the service quality of rail transit while still enjoying the cost savings and flexibility of bus transit. The expression BRT is mainly used in the Americas; in Europe and Australia, it is often called a busway, while elsewhere, it may be called a quality bus.
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2.Non rapid transit rail networks
These networks are not rapid transit systems, and are not in the list mentioned above.
‧Metro Light Rail (Phoenix), in the Phoenix metropolitan area, Arizona, United States
‧Tranz Metro, commuter rail in Wellington, New Zealand
‧Metrolink (Manchester), a light urban tram system in Greater Manchester, UK
‧Muni Metro, the light rail system serving San Francisco, California, United States
‧Metro Trains Melbourne, the operator of the suburban railway network in Melbourne, Australia
‧MetroTrain, the rail services co-ordinated by Metro (West Yorkshire) in England
3.Bus services and other transit authorities
‧Metrobus (disambiguation), a name used by multiple bus operators
‧Metro Tasmania, a state owned bus company that is the major public transport provider in Tasmania's five main population centres
‧Metro (Belfast), bus services in Northern Ireland
‧King County Metro, serving King County, Washington and the Seattle metropolitan area
‧Madison Metro, serving Madison, Wisconsin, United States
‧Metro Transit (disambiguation), a name used by multiple bus services
‧Metro Transit (Halifax), serving Halifax Regional Municipality, Nova Scotia, Canada
‧Metro Transit (Kalamazoo), serving Kalamazoo, Michigan, United States
‧Metro Transit (Minnesota), serving the Minneapolis-Saint Paul metropolitan area, United States
‧Metro Transit (Oklahoma City), serving the Oklahoma City metropolitan area, United States
‧Metro (Houston) or the Metropolitan Transit Authority of Harris County, responsible for rail and bus systems in the Greater Houston area, Texas, United States
‧Metro (West Yorkshire), the brand adopted by the West Yorkshire Passenger Transport Executive in England
‧NFTA Metro, in Erie and Niagara counties of New York, United States
‧Metro (Christchurch), the brand for co-ordinated public transport in Christchurch, New Zealand
‧‧Washington Metropolitan Area Transit Authority, branded Metro, responsible for rapid transit metro and bus systems in Washington, D.C. and the surrounding suburbs, United States
‧Metro (St. Louis), the brand for the Bi-State Development Agency, serving St. Louis, Missouri,United States
‧Metro, the brand for the Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority, United States, responsible for rail and bus systems
‧Swansea Metro, a bus rapid transit line in Wales
以上的結論---Metro不等於你自以為的軌道供電大眾運輸系統
我們有什麼能力改那個部落格的內文啊？
言下之意是把我們支持BRT的市民都當成市長的人嗎？到底是誰沒水準？
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mz3sp23 wrote:
既然都不恥下問了，那...(恕刪)
雖然我對名詞不是很在意
我對實質上的建設比較在意
不過既然METRO 可以當坐大眾運輸載具的代名詞
而藍線確實也是規劃成捷運
何必改名BRT直接用
Taichung MRT 大台中捷運系統(火車,中運量,兩節式公車 三位一體)
因為台灣人普遍認知 Metro 為封閉詭道捷運系統
所以既然如此也無法去糾正市民 認為M >> 就是MRT的意思
因為連市政府也不會直接用MRT在台中的BRT上
其實實質上 不論就名詞 跟原本的規劃
都確確實實是把MRT改成BRT
這有什麼好爭論的嗎
所以以後候選人的政見跟支票 聽聽 看看就好
當年誰會說 我要蓋捷運 但是是公車捷運
不過要反過來想 綠線也是落實MRT的M就是了
即便完成一條也是M
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反倒是TONY-17你的回應，顧左右而言他，反映出你的心虛。
就英文論英文，433樓 紅色的和藍色的那幾句，你要不要自己翻譯成中文給大家看看？
Metro一詞目前已被廣義的用在與都市大眾運輸相關系統與事物之上，
並沒有那個國家哪個團體，限定只能用在MRT系統。
BRT不等於MRT，不能、也沒有人說要這樣作，但BRT和LRT系統也可以叫Metro，
火車,中運量,兩節式公車三位一體的命名倒是可以用Metro Taichung、TCMetrolink等...
哪有什麼普遍認知的問題？別忘了認知都是被設定出來的。
可是有個問題，藍線BRT和綠線MRT以後會納入台中捷運公司管理，但紅線還是鐵路局，
所以紅線肯不肯納入，還不知道呢...
凡斯和你認為現在是把MRT改成BRT，所以認為是政見跳票，
那是因為你們認為有了BRT以後就不會有MRT，不相信市府的說詞；
但是我們支持藍線BRT的，則是相信BRT是為了之後的MRT而誕生，而不是要終結它。
藍線MRT的可行性評估、規劃案和公聽會、說明會並沒有因為BRT的存在而廢止，
也沒有被歸化為一個團隊統籌規劃，這些都是事實，也沒什麼好爭論的。
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mz3sp23 wrote:
不好意思，我認為我的...(恕刪)
嗨~ 星期一到星期五換你接手啦!
當初市長提的捷運!人人都認為應該是 MRT!
但現今能做的卻不是MRT~ Low掉了!
就算以後會怎麼樣都已經換市長了!
而你會不會繼續在那邊BRT蓋完換MRT!
要花多久時間! 能不能蓋! 也不是你我在這邊嘴砲!
似乎沒什麼用!萬一以後從此就訂案了!MRT不見了!
你也不會從網路上站出來讓我丟雞蛋!說你騙了我!對吧!
捷運這個名詞! 需要釋憲嗎! 我真的笑了!
不就是要能夠便民!而非擾民!
有某個傢伙跟我說~ 光明陸橋分流交通變好了!
對~橋上變好了!橋下變亂了!
我有相片~ 我家就在逢甲! 叫我轉環中路!
我又不是瘋了!
SORRY~離題了!
好吧!既然BRT成訂局!
你能告訴我!每個站的設計!?
是以何種車輛通車!?
每班車輛乘載人次!?
橫向縱向紅綠燈的時間!受影響有多大!?
每班車的時間!間隔幾分鐘!?
站到站要花多長時間時間!?
碰到車禍了~後面的班次是否就如大家所想的~延遲了!
以大家最關心的中港線來幫我解答可以嗎???
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