台中BRT,好像真的成功了!

漏水就算了!還讓機台一直在瀑布下面!
這是怎摸回事? 機台是防水的嗎?
800萬的車站居然這樣設計!?

tgy1111 wrote:
漏水就算了!還讓機台...(恕刪)


我看也是測試吧!! 不然誰會把那麼貴的機器讓他直接淋雨!! 只有豬腦的人才會!!

另外也能測試廠商的保固, 看能多快換好??


jacktung wrote:
可能是假日的關係還蠻...(恕刪)


科博館站已經啟用了? 好, 我要來試搭了, 等好久了!
天龍國人表示:不愧是南部人,一個加長型公車跑在路上`還要等紅燈,就能high成這樣
BRT至少整合了中港路的公車(我實在不愛稱之為台灣大道)
我其實認為是個不錯的做法

但做事效率也實在太差
做了一年多還是一整個工地樣
還沒完工又匆忙上路
免不了就要受批評
binkoliaw wrote:
BRT至少整合了中港...(恕刪)


+1

其實是爽到外地的觀光客
免錢加上又可逛台中市主要景點

可苦了在地的開車族及機車族


老胡真是老胡涂了
外地人沒投票權
在地人有投票權
這算盤怎麼打都是不划算的
難怪龍哥要迫不及待地成立交接委員會

sjh12345 wrote:
我看也是測試吧!! ...(恕刪)


公共工程問題多多,有沒有認真監督驗收問題重重,

之前草悟道施工很多銜接處做得很粗,本來要照相沒時間,

市府公務部門不認真,

去看市區好宅的公設絕不會這樣,

管你老胡選得上選不上,該批還是要批!


倒是草悟道構想大方向是對滴,咱房價漲了不少,
BRT再給力,

這些龍哥的想法可能不同,
可能沒有草悟道又沒有BRT,
也可能更好,
咱不知道!
seiffen2014 wrote:
台北市公車專用道是在道路的內線車道,台中BRT是在快車道和慢車道間,當一般車子在快慢車道切換時和BRT有非常多的交會機會,這是非常危險的.為何不參考台北的方式?


建議你看一下重慶北路的公車專用道,看看它是在在最內線,還是在快慢車道間。

tgy1111 wrote:
機台是防水的嗎(恕刪)


機台據相關人士說,確實是防水的。畢竟BRT車站是開放式的。

但是漏水還是要解決啦。
guowei616 wrote:
天龍國人表示:不愧是南部人,一個加長型公車跑在路上`還要等紅燈,就能high成這樣


我以前也住"天龍國", 身分證上註記我是"天龍國人", 但是我可不認為"天龍國"有MRT, 有一堆公車, 有一堆快速道路有何好說嘴的? 若不是因為人實在太多了, 何必需要這些東西?

人一多了, 到哪裡都擠, 住哪裡都貴, 再加上那個冬天下雨, 衣服都不會乾的天氣, 所以我離開了...凡事都是有代價的, OK?

大眾運輸, 就是快速安全地運送路人到達目的地就好, 長甚麼樣有甚麼關係? 有甚麼好自豪? 又有甚麼好自卑的? 難道說, 這就是你們唯一自信心的來源嗎?

如果真的是這樣, 我同情你們...



jacktung wrote:
其實是爽到外地的觀光客
免錢加又可逛台中市主要景點
可苦了在地的開車族及機車族


外來遊客不會替台中地區帶來財源嗎? 他們來台中玩不就是吃吃喝喝, 大家都有錢賺不好嗎?
不是要台中成為國際級都市嗎?
紐約, 倫敦, 巴黎, 哪一個不是這樣極力發展觀光的?
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