海岸之星 wrote:
台中市的核心區人口有...(恕刪)
您的看法很有道理..
這正是台中政府 蓋捷運 謹慎小心的地方..
不好大喜功..也考慮未來的長久經營..
中捷 BRT(公車捷運系統) 加一條 中運量輕軌綠線...不會虧太多
高捷如果也是這樣考慮..
只蓋中運量輕軌 路線縮短一半..
捷運效果達到了..也不會虧太多
問題是..
高雄人口和台中相近 核心區域也就100多萬人..
卻學台北 蓋了貴死人的重運量系統...
台北核心區可是600多萬人啊..
結果運量不足...6個車廂長度的月台..只跑3個車廂
就是大虧到 每年25-30億..捷運每搭乘一人收入25元 卻要虧40元以上
成為超級大錢坑..
這十來年..
高雄有中央大筆經費 眾多建設..
台中錢少 建設更少
但台中卻能從由遙遙落後 逐步追上高雄 現在已和高雄平起平坐...未來更有超越高雄之勢
執政團隊的優劣..
2年3年短期間或許難以看清..
但拉長到十年...
看看高雄台中發展的差異..看高捷中捷的未來
高雄台中執政團隊的優劣 看的很清楚了
