wjack29 wrote:
行控中心開始運作後理...(恕刪)
目前聽說已經在測試中了，
所以如果遇到紅燈很久應該是運作中...
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sjh12345 wrote:
貓纜當初是不是擠爆了...(恕刪)
你每天上下班通勤是坐貓纜嗎?
貓纜一開始的載運量來源是嘗鮮者佔絕大多數...少部分則為逛動物園...
但你覺得會去搭BRT的都是想去嘗鮮的?
有需要在中港路(台灣大道)上通勤的人就會是搭乘BRT的客群或潛在客群
我想除了要跑外務的業務人員外~~
基本上台中還是有很多在中港路附近的"內勤員工"是開車或騎車上下班
這些人都會是BRT的潛在客群~有賴台中市民對於大眾運輸工具的使用習慣的改善而成為實際客群
市區大眾運輸工具跟主要觀光用途的纜車怎麼可以併為一談?
而未來這些站體若是在政府批准中港路MRT開始建設後也可以無痛轉型成MRT的出入口站體
舊有的BRT車輛則可以延伸至外圍未來的MRT路線作為連接文心和中港兩線的連結
任何的道路建設都會對民眾造成使用習慣上的適應問題~不可能會有無痛升級這回事
而許多人沒想過要怎麼去適應就開始無腦批評~更甚者有些還不是台中市民
只是被網路或電視上的某些網軍或媒體煽動就跟著起舞...個人覺得挺不智的!
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