HSDPA wrote:
紅線 , 原本的台鐵...(恕刪)
這麼厲害能預知未來捷運的好壞 要不要出個大樂透或威力彩的頭獎獎號來造福大家
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台中捷運藍線是地下化,要1200~1400億, 若藍線高架化,要徵收更多的地,會有住抗,
因為中港路附近的地都不便宜,藍線高架化恐怕也省不了多少錢,且高架化會吵!
而先做捷運公車BRT,培養公車的人口只要12億,大概只是1200億的利息錢吧!?
雖然台中捷運是中央出資,但營運虧損還是要台中市政府負擔,虧掉的錢可都是台中市納稅人的錢!
高捷虧損60億元可以先不用算,但高雄市政府都已提撥9億捷運平準基金,
這9億在高雄可做多少事? 9億的"利息"可以在高雄做多少事?
市府為何不把捷運虧掉的錢,去做其他更有用或更迫切的教育、建設、營養午餐、道路拓寬...?
沒預估到高捷虧損的慘狀都已經夠笨了,若都看到了,卻還笨到不知收手,這個中央政府才該死!
為了讓捷運少賠點錢,捷運可以晚點蓋,市政府可把這些可能賠掉的錢用在其他更需要的地方!
而不是蓋好捷運自爽,讓市民"驕傲"的講有捷運,卻又放在那裡賠錢...
跟台北市相比,中港路這樣哪叫塞車??台中市也別跟台北市比,
新北市的三重、中和、永和、板橋的幹道,都比中港路還要塞了!
業代殺手,斷人財路!
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CCJ1128 wrote:
這還是回到老問題 公共建設 為什麼要賺錢????
先不說BOT與一般公共工程的會計準則不一樣
有多少公共工程是賺錢的????
撥預算給捷運就是浪費錢
撥預算給公車 台鐵 就是造福百姓
完全說不通的啦..(恕刪)
哪個公共工程賠錢不被罵? 每個月賠幾千萬,一年賠個幾億,就被罵死了!
台鐵2600多公里,服務2300萬人口,一年賠掉110億,平均每月賠9億,平均每人每月賠掉39元,
高捷42.7公里,服務約160萬人口,但一個月就賠掉2.5億,平均每人每月賠掉156元,
號稱8年可以打平啦! 若8年10年20年都沒打平,還繼續虧損怎麼辦?
高捷的路線可沒到合併前的"高雄縣"... 別把LP比雞腿...
公共工程賠錢沒關係,但也有個限度,別做賠得最慘的那個公共工程!
如果捷運藍線由中央出資,但營運虧損都由你負擔,當然我就沒意見!
業代殺手,斷人財路!
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flycode wrote:
哪個公共工程賠錢...(恕刪)
這是所謂的跳針嗎??
台鐵的問題 之前跟大大討論過 很多問題 你也不回 所以 實在 算了~~
flycode wrote:
會搭捷運的主要是會搭公車的人,有機車/汽車的人,對捷運營運根本就沒多少作用。(在台北市也一樣)
...(恕刪)
我只能說 聽你在畫虎蘭 不要只看到自己的世界好嗎??
大大你有住過台北嗎?? 有使用過台北捷運嗎??
小弟幾年前在中研院混日子 每天都要搭捷運到昆陽 再自己騎車到中研院
那我算不算捷運乘客??
同學的太太 在興大附近上班 但是家住豐原 大大要不要教她怎麼上班??
她把機車放在車站 搭火車轉機車上班.....
也許 我跟週邊的人都是特例
那大大要不要解釋一下 為什麼台北捷運站附近 機車 汽車都非常難停車????
科技大樓站 昆陽站 劍潭站 西湖站 新埔站 板橋站 南勢角站....這些都很難停~~
解釋一下嘛~~
flycode wrote:
高捷的路線可沒到合併前的"高雄縣"... 別把LP比雞腿....(恕刪)
對了~~ 高捷有到前"高雄縣" 喔~~
至少有橋頭糖廠站and橋頭站 這是我難得有去過的高雄捷運站~~
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HSDPA wrote:
全國交通工程沒有一樣...(恕刪)
交通工程的確大部分是賠錢的 但是北捷是賺錢的喔北捷投入經費很多是事實但是北捷在回收也是很快那也是事實... 還有國道也是賺錢的(收費站賺的)
高鐵照理說因該也是會賺錢 因為沒高鐵之前一堆航空業者在飛國內線都是賺錢的 沒理由高鐵不賺錢
目前看起來 就只剩 台鐵跟高捷是賠錢的 但在我看來如果能把台鐵的人事成本跟福利還有員工人數 壓的跟高捷一樣低那因該也是會賺錢的
那這樣看起來剩下高捷是賠錢的 高捷未來的命運因該要看接下來的環狀輕軌功效如何了
公共建設當然一定要做 但是做有很多方法 有按部就班來的 也有一蹴可即的
不管是 地下化也好 高架化也好 甚至是BRT也好 只要大家肯去搭乘 就算是BRT那有什麼不好
因為以上這些建設的最終目的 都是為了紓解道路的車潮所產生的東西
所以就算是BRT有啥不好 只要能解決道路塞車的建設都是好東西 至於要不要地下化 在我看來就只是人們的愛比較的心裏而已
總覺得為什麼別人有我們為什麼就不能有 別人可以拿LV為什麼我就只能拿夜市貨 還不是都在裝東西
因為就是因為能力的不同 所造成的結果
同理可證 人家台北就是這麼的得天獨厚 人口就是硬把你們壓的死死的 人家的捷運就不管怎麼蓋就是賺
不像我們中高二市 評估的要死要活 最後蓋起來了 當初吵的人一堆 最後真正去搭的人呢 都不見了
公共建設的確不能為了賺錢才蓋 但現今這樣現實的社會 明知道公共建設不賺錢政府還去蓋 那政府難道不會開始從我們的稅金上去上下其手嗎 從稅金上去得到甜頭 然後又去蓋不賺錢的公共建設 然後又來對我的稅金上下其手
這就是公共建設的因果輪迴阿~也就是我們這些在北部以外人民的心酸阿
所以不管是BRT還是高架化 甚至是地下化都好 要有人肯去搭那才有用阿
