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James.wbp wrote:
台中市轄段地下化、台...(恕刪)


呵呵!內行人!
我已閱讀過並同意遵守討論區規則

a8103 wrote:
回樓上..雖小弟不是...(恕刪)


你的老師觀點對了 一半,台中地質是不錯(卵礫石層),他大概沒有真正設計過鐵路隧道,以台中的地形原規劃係採取明挖覆蓋之方式(像台北捷運大部分路段),潛盾工法會很貴大都用在無法明挖的地方(例如橫交路口、河流下方)。
amourhsu wrote:
心态问题,手機沒有智慧,好像是笨蛋...出门没pad 似乎很落伍,
我住的城市没捷运不够现代
每个人都自私,捷运对自己有好处就会争取,管他多少代价
政府该好好把关管理到底需要什么...(恕刪)

別鬧了...四年一任,沒人肯做"中長期規劃",
只好先搞些能夠"譁眾取寵"跟能上"媒體討論"的"政績"再說.
切..M01真是臥虎藏龍,上次貼駕照,這次要貼VIP卡了..
雖然我不是台中人
但我對鐵路高架化持正面支持

amourhsu wrote:
它在東京市區也高架嗎...(恕刪)

是的。整個JR山手線就是繞著市中心跑的。至少我去玩時住的上野到東京站之間就是高架的。

chuchen wrote:
請問一下最近幾年內國...(恕刪)

桃園內壢段也是採高架化!!

amourhsu wrote:
铁路这种高噪音的交通设施全球没有人高架化尤其是在都会...(恕刪)


多存一些錢,有機會就去國外多看看,日本各大城市不用講,紐約就有百年歷史的高架捷運。歐洲各大城也是有的,如德、法首都柏林和巴黎,都是有高架路段,部份路段是高鐵、城際線、捷運重疊,而且也採用高架。

歐洲鐵路系統很發達,德、法開發的高鐵系統也很先進,也不輸日本,而且高鐵列車的躁音比其他車種來得大,如德國的 ICE,也是會經過高架段。
地下化跟高架化價錢至少差3倍
地質好不好我不知道
目前高架化位置底下是以前的大排水溝
光挖基樁就挖超多水的

再怎麼樣,也是我們辛苦納稅人的$$
別不知足了

屏東市以南 剛剛 要做 鐵路電氣化 雙軌 高架 屏東人感激涕零 額手稱慶 萬民感載
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