北屯路的松竹陸橋只用十幾年就要拆了,我們的政府就是這樣浪費錢的!


wjack29 wrote:
看新聞說施工期兩個月...(恕刪)


我也想知道文心南陸橋斷了之後,要怎麼疏流文心南路這麼龐大的車流??

要靠週邊的小道路嗎??

還是又要塞在環中路了?

之前有網友發佈照片 文心陸橋下已經架設有平交道設備

陸橋拆除後 到 高架化完成,應該會改用平交道方式處理....

我想松竹路橋應該也是比照辨理.....
放心啦!施工單位又不是等著被罵
有規劃拆陸橋時,先封閉陸橋(這陣子要先繞道)
等陸橋拆除後,會在原處設置平面平交道,
平交道完成後就可以繼續通行(不過會限高)。
松竹平交道的號誌已經先做好在等了。
說真的 用10年已經很不錯了~~
宜蘭那邊不是很多收費站 連用都沒用就拆了....
這才是真的浪費錢....
有另種看法!!

政府的"某些"績效,不能光從"成本"來衡量!!

或許當時建陸橋,因為人民生命財產考量,也許就是這陸橋,避免很多車禍,民眾生命有受到保護。

今日因地方有發展、有進步,所以陸橋因為有礙進步,或者說,它完成階段性任務,所以拆除。

反言之,若地方沒發展,景色(陸橋)將依舊,可能會達30~40年!!這樣是好事嗎? --> 沒進步!!

保障人民生命安全,試問,要用多少"成本"才合理?
吃完大餐馬上就要拉出來真是太浪費了!大家應該通通不要吃才對!
建要花錢 拆要花錢 不建不能花錢 不拆不能花錢
但是參選時候絕對要錢 那麼你若是有權勢能決定或是影響 建不建 拆不拆 你會怎麼決定 一面倒嘛
這個陸橋蓋的算很有價值了,人命無價。

你要不要去看大慶車站旁邊平交道。

那個如果不設法解決,問題只會一次又一次的出現。

現在我在擔心,如果高架化的那個架子,要做文心南路的那一段的話,那個橋不知道要不要封起來。

然後一切從南區到南屯區,文心路往文心南路所有的車子全部如果都要從大慶車站那個平交道過去,我看就完蛋了。

不過,那個高架化鐵路如果不做,也是很危險,那幾個平交道,已經不知道出過多少事情了。

回到正題,所以,松竹路那個陸橋,其實是做的算值得的,只是之後的政策改變,這也是沒辦法的事。
這不需要大驚小怪吧,如果十幾年前松竹路橋不蓋
東山路沿路跟大坑的開發必定會受影響
光靠太原路地下道跟東山路地下道能消化的了車流嗎?

況且政策變來變去,換了市長換了總統誰能確保之前的規劃一定會照計劃施行
地方父母官能做的就是當下做決策去處理百姓立即的問題
重大的建設規劃沒個3-5年甚至10年不會定案

如果當下沒做那才是錯誤。

unclefly wrote:
錯誤的政策比貪污可怕...(恕刪)


完全同意,拆了只有好處…而且未來鐵路高架之後,往大坑或軍福車輛能更快通行,而不必
上橋或等鐵路平交道了~
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