有另種看法!!政府的"某些"績效,不能光從"成本"來衡量!!或許當時建陸橋,因為人民生命財產考量,也許就是這陸橋,避免很多車禍,民眾生命有受到保護。今日因地方有發展、有進步,所以陸橋因為有礙進步,或者說,它完成階段性任務,所以拆除。反言之,若地方沒發展,景色(陸橋)將依舊,可能會達30~40年!!這樣是好事嗎? --> 沒進步!!保障人民生命安全,試問,要用多少"成本"才合理?
這個陸橋蓋的算很有價值了,人命無價。你要不要去看大慶車站旁邊平交道。那個如果不設法解決,問題只會一次又一次的出現。現在我在擔心,如果高架化的那個架子,要做文心南路的那一段的話,那個橋不知道要不要封起來。然後一切從南區到南屯區,文心路往文心南路所有的車子全部如果都要從大慶車站那個平交道過去,我看就完蛋了。不過,那個高架化鐵路如果不做,也是很危險,那幾個平交道,已經不知道出過多少事情了。回到正題,所以,松竹路那個陸橋,其實是做的算值得的,只是之後的政策改變,這也是沒辦法的事。
這不需要大驚小怪吧,如果十幾年前松竹路橋不蓋東山路沿路跟大坑的開發必定會受影響光靠太原路地下道跟東山路地下道能消化的了車流嗎?況且政策變來變去,換了市長換了總統誰能確保之前的規劃一定會照計劃施行地方父母官能做的就是當下做決策去處理百姓立即的問題重大的建設規劃沒個3-5年甚至10年不會定案如果當下沒做那才是錯誤。