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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

為什麼別人的brt都在內線，台中的brt要再外線車道呢？

0分

41樓

個人積分：0分

文章編號：51949776

其實可以這樣設計，就沒有什麼開門方向的問題。

dailoan

2534分

42樓

個人積分：2534分

文章編號：51949908

鍵盤交通部長腦袋靈光，

台中BRT公車專用道，中央或兩側問題迎刃而解。

當官13年腦袋輸給鍵盤交通部長。

lowrider325 wrote:
其實可以這樣設計，就...
(恕刪)

bulibi

134分

43樓

個人積分：134分

文章編號：51949910

lyf6499 wrote:

為什麼別人的brt都在內線，台中的brt要再外線車道呢？

簡單地說就是開門方向。

你有看他貼的前兩張圖嗎？前兩張圖的行車方向跟台灣一樣都是靠右行駛的，人家一樣把月台設在中間，開門方向根本不是 BRT 月台為什麼要在兩側的原因。

補充，你提出了法規限制開門方向很好，但是我上面那位貼的圖確實解決了開門方向問題，所以把 BRT 車道設在中央並不影響開門方向。結論就是開門方向並不是影響 BRT 為什麼不放在中央共用或是縮減使用車道數量的主因。

54分

44樓

個人積分：54分

文章編號：51949940

lowrider325 wrote:
其實可以這樣設計，就...(恕刪)

奇怪. 台北市公車專用道都在內側, 開門都在右邊阿.

看到很多brt問題, 其實都曾出現在台北市公車專用道上. 台北市公車專用道也有多次修正, 才至目前的狀況.
要說台中brt很好, 沒有問題, 那只能衷心祝福.

byron17

305分

45樓

個人積分：305分

文章編號：51949971

lowrider325 wrote:
其實可以這樣設計，就...(恕刪)

前面有人有貼,台灣目前公車因為法規限制，只能右側開門上下客...樓主貼的圖都無法解決問題!如上面網友的圖站體要左右各一能解決(印像嘉義BRT就是這樣設計),但MRT就蓋不下去了!

10分

46樓

個人積分：10分

文章編號：51950106

byron17 wrote:
前面有人有貼,台灣目...(恕刪)

MRT 不能蓋在BRT的上方(高架化)嗎??
這影響"私有交通工具"最小
且能共用天橋或地下道,甚是電梯問題吧
有遠見點的...連轉運都一併解決

你不會以為台中市那麼小,一半人都在中港路上班吧

7分

47樓

個人積分：7分

文章編號：51950229

EricJaing wrote:
MRT 不能蓋在BR...(恕刪)

代龍哥又在po同樣的照片了 100分

100分

100分

100分

100分

被愛是一種幸福

我的飯碗好小

51分

48樓

我的飯碗好小

個人積分：51分

文章編號：51950315

byron17 wrote:
前面有人有貼,台灣目...(恕刪)

台灣目前法規有允許雙截式公車上路嗎？
我很好奇這一點

248分

49樓

個人積分：248分

文章編號：51950445

delsoul6104 wrote:
同樣是站體設在外側台...(恕刪)

請問高雄做了嗎?
不要一天到晚只會台中高雄互扯
可悲啊

GWOKING

1370分

50樓

個人積分：1370分

文章編號：51950514

做外線道應該是要省每站天橋的費用吧!
如果BRT設內線道又沒天橋,下車人多時出站很危險.

YOUTUBE頻道:阿欽愛旅遊 www.youtube.com/c/chintravel

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