在台中活了四十年終於覺得住在偏鄉的我們要進台中市不在是惡夢了。
過去可能很多台中人都還不知台中有個外埔鄉,以中坐公車進台中要二個多小時,
現在有走高速公路的公車直達台中。
昨天帶著三個小孩坐公車直達新光三越玩水,竟只花了55分鐘,
之後再搭brt 進草悟道等brt的時間超短,且沒幾站就到了。真的覺得有在進步。
只是希望brt能再做的更好,站體應該還有不少可以改善的,加油。
有這樣的公車系統後每個假日由台南回來後,就不會不想自己開車進台中市玩了。
自己開車進去真是惡夢啊,輕鬆坐公車真好。
外埔的部份鄉間小道也有公車了,
奶奶終於不用在平日自己走二個小時的路出來甲后路後才有公車可以做去大甲了。
大大如果覺得公車、BRT爛的,只要有人願意在經過我們這種偏鄉的路線上蓋上MRT的話。
管它綠藍紅白黑紫,我一定把戶藉移回台中投他一票哈。
雖然因工作將戶藉移到台南去了,但我想每個星期都要回台中老家的我,
應該還是可以對這個在地公車brt系統表達一下意見吧! 呵。
不過我想應該會被一堆人炮成灰吧 @@
Enadle wrote:
BRT是一種彌補嗎?...(恕刪)
如果BRT都沒運量了,蓋「一條」捷運會有人坐嗎?高雄捷運經驗還不夠嗎?蓋兩條以上的錢要數十億、甚至百億,錢從那來?個人覺的先蓋BRT是正確做法。
而且蓋捷運是政府跟建商勾結嗎?是捷運線旁邊的地主先大賺吧?樓主是住在旁邊嗎?
如果錢不夠又要加稅,人不夠又要賠錢營運,那請問捷運爲何要蓋在台中?爲何不蓋在新竹、彰化、嘉義、台南、甚至花蓮、台東,連澎湖都來一條好了。
依照樓主的邏輯,就是除了大台北區跟台中需要捷運外,其他縣市都不需要,難到其他縣市的人民不是台灣人嗎?
台中的BRT至少是快速直線的BRT,去看看嘉義的BRT只是連接高鐵的公車。
不要人在福中不知福了!
