等半小時才上車BRT擬假日控管

9分

41樓

個人積分：9分

文章編號：52032729

BRT通車以來，我發現慢車道變超好騎的

以前都有一堆公車，而且還要在公車後面忍受熱氣

現在都可以爽爽騎，時速還可以超越BRT，真的是機車族的福音

然後我坐過幾次BRT的感想就是，如果非終點站搭車，你很少有位置坐

然後BRT的座椅真的是超難坐的，蠻懷念以前巨業那種座椅

雖然是免錢的，但是只能從中港路上車很不方便，還要轉車

往返台中市的時間變長了，不知道是不是因為以前公車會有過站不停的現象，所以比較快

感覺BRT是實驗性乘載工具，參考國外設計以後，發現兩邊式的車站設計真的很詭異

省很大的車迷

865分

42樓

省很大的車迷

個人積分：865分

文章編號：52034734

jaykkk wrote:
BRT通車以來，我發...(恕刪)

台中BRT真的出名爆紅了
比北捷還紅
大家去台中玩都知道搭免錢的BRT
不知這股熱潮會不會延續到11月29日？

neonboy

0分

43樓

neonboy

個人積分：0分

文章編號：52035500

等半小時上車再坐40-50分鐘的車...好快捷的公車

delsoul6104

7分

44樓

delsoul6104

個人積分：7分

文章編號：52035979

neonboy wrote:
等半小時上車再坐4...(恕刪)

你有搭過嗎？？？

什麼為我不用六分鐘就可以上車，
從靜宜到火車站差不多要四十多分鐘沒錯丫

幫不了你

被愛是一種幸福

argo12

882分

45樓

argo12

個人積分：882分

文章編號：52036313

果然要炮的總有理由，

沒人坐，當然要炮，

有人坐，還是要炮。

國小而不處卑，力少而不畏強，無禮而侮大鄰，貪愎而拙交者，可亡也。

colinucc

1973分

46樓

colinucc

個人積分：1973分

文章編號：52038323

dailoan wrote:
友善提醒， BRT...(恕刪)

同樣的內容一直在貼，也不少人回應過此問題，
你目的滿讓人好奇的。

sheng5310

265分

47樓

sheng5310

個人積分：265分

文章編號：52038611

除了原有功能，台中BRT已經是觀光巴士了，
不同於台北火車站，捷運四通八達，

台中火車站前，最主要明顯就是台灣大道，
市區遊覽的主要路線，沿著BRT大都可以到，或靠近，

因此沿線商圈及景點會越來越繁榮，

因此可以制度化，在假日增加觀光BRT，
只從火車站到東海大學，
中間只停科博館、頂何厝、新光遠百、秋紅谷！

tree6815

25分

48樓

tree6815

個人積分：25分

文章編號：52040067

當初採購三節式車廂，瞬間爆量的問題就可暫時解決，大眾運輸不管哪種運輸系統，都是在應付瞬間的旅客，等瞬間的旅客運輸完畢，其實問題就解決一大半了，要讓整條BRT每站運量都很滿，其實還要一段時間

下面影片中第二節車廂底盤輪子是可以轉彎的，所以兩節車廂跟三節車廂迴轉半徑是一樣的，兩節車廂可以在台灣跑，三節車廂應該一樣沒問題，而且三節車廂與接近輕軌的運量，建造成本又比輕軌低，德國漢堡城市，BRT就是用三節車廂在跑

http://www.youtube.com/watch?v=HEQUMwCl_LE&feature=youtu.be

http://www.youtube.com/watch?v=LnYk3tYoU6A

看看這篇部落格
http://genewu798.pixnet.net/blog/post/251181851-%E5%BE%B7%E5%9C%8B%E6%BC%A2%E5%A0%A1--%E4%B8%89%E7%AF%80%E5%85%AC%E8%BB%8A%E9%9D%88%E6%B4%BB%E5%BA%A6%E6%AF%94%E7%BE%8E%E6%91%A9%E6%89%98%E8%BB%8A