peterboulong wrote:
你是說那個通車到現...(恕刪)
懶得再說那麼多
只有一點要糾正你一下
就是未來高雄要蓋的BRT
規劃是在中華路北端開始到左營站,路線並不長
你去問問高雄人吧
問10個10個都會跟你說那條不是主幹道
要打人臉之前自己先做好功課
免得打到自己臉
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bond_007 wrote:
請問BRT跟公車有什...(恕刪)
望文生義是不太好的習慣。一張照片就能定生死的話，北捷高捷也只是擺地下的電聯車罷了，沒什麼了不起。
什麼是BRT
BRT ( Bus Rapid Transit) 是什麼???
是發源於南美城市的一種新型大容量快速交通方式。利用現代公車技術，在城市道路上設置專用道，再配合智慧型運輸系統，採用軌道運輸的營運管理模式，其優點為：(1)車輛運行效率高，(2)營運規劃彈性高，(3)興建成本低，(4)施工期間短。
● 專用路權
BRT的車道為了達到「捷運」的目的，路段採專用路權，僅供BRT車輛行駛，提高車輛行駛平均速度。
● 車外收費
採用與捷運類似的預付系統（感應式電子票證或車站區買票），配合車站出入口的閘門式設計，讓旅客快速上下車，提高運輸效率。
● 舒適、便利車輛
BRT車輛採低地板公車，與站台等高之設計，方便旅客上下車，創造無障礙的運輸空間；雙節多門設計的BRT車輛，可同時輸送更多的旅客。
● 服務班次密集
BRT營運班距，發車時間每三到六分鐘一班車，以密集的服務班次節省旅客等候時間。
● 智慧型管理
藉由智慧型運輸系統(ITS)技術，提供準確可靠的到、離站時間與即時的乘車資訊，並規劃BRT優先號誌讓BRT車輛可優先通過路口，達到類似捷運的運行方式。
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