台中BRT未來？四方案擇一

toocck

2163分

41樓

toocck

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文章編號：54919157

ray6075 wrote:
請改為第五方案: MRT...(恕刪)

原MRT要花1200億.然後可能跟台南鐵路地下化一樣.挖了 20年還沒開挖.文心路用高架的550億.台鐵台中段高架化硬是比台南地下化快十年以上完成.不然中港也來高架化可能會快一點.不過可能塞車問題會讓市長先下台.

金岡一金失一人

55分

42樓

金岡一金失一人

個人積分：55分

文章編號：54919188

Oswald wrote:
小弟從小在台中長大...(恕刪)

司機都是從公車轉型的開車方式都嘛是照原來的走 orz

每個都是到站了才要煞車偏偏BRT站點又超多我第一次坐市區公車會頭暈就是BRT 一直急起急煞根本絲毫沒有顧慮乘客的舒適感
只有遇過少數幾個會體貼乘客不會都到站才剎車...

不懂為何不把站體設在中央這樣就不會有切換車道的問題雙向還共用站體 BRT看到有車要切換車道又要急煞加速沒幾秒又到站再急煞一次

GOLDWING1234

8分

43樓

GOLDWING1234

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文章編號：54919264

Oswald wrote:
小弟從小在台中長大...(恕刪)

七期接大隆路,我以前也都走那條,自從改成單行道後就變的很麻煩,之前google過,是順天大樓後面那一棟好窄得去要求的,要求改成單行道,不然他們住戶出入不方便

但是改成單行道之後,我常常看到那棟住戶都是逆向出來接文心路

FemcAT

262分

44樓

FemcAT

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文章編號：54919396

我想很多人根本不在乎BRT,只在乎自己騎車開車的便利性,台中將來發展是越來越北部還是越來越南部,已經稍稍看得出來

今天選佳龍,明天變高雄

jamesltw

0分

45樓

jamesltw

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打掉重練吧
根本當初沒規劃好趕完工而已

jamesltw

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46樓

jamesltw

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gundam241 wrote:
公車廢了沒錯啊！機...(恕刪)

哪來機車變好騎了
原本慢車道好歹也有兩線道現在到了brt站體的那邊慢車道馬上變一線道公車客運大車小車機車全部都塞在一起
反而更塞更危險

nkfcc

41分

47樓

nkfcc

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文章編號：54919755

樓上，慢車道真的原來就有兩線道？要不是為了BRT把停車格都幹掉了，哪來的兩線道？

lovecold

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48樓

lovecold

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文章編號：54919796

jamesltw wrote:
哪來機車變好騎了
原...(恕刪)

也就只有幾個站體讓慢車道變窄，整體來說本來就比之前好騎了，

不過這種關於藍綠的東西，本來就會如此了，真正客觀在評論的人根本少之又少，

我想我會覺得好騎大概是因為我支持老胡吧，也許那天我支持龍哥後，我就會覺得超級危險了！！

joy551231

2分

49樓

joy551231

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文章編號：54919811

acerasus80 wrote:
我們這邊不是都知道結...(恕刪)

我覺得台中市交通應該全面取消左轉，其實大部分不順很多都是被左轉車待轉塞住的，在brt上就應該雙向皆走快車道線，雙向停靠（至少省了1半的車站費用，應該不少錢吧）這樣應該比現在要好吧！

acerasus80 wrote:
我們這邊不是都知道...(恕刪)

FemcAT wrote:
我想很多人根本不在...(恕刪)

acerasus80 wrote:
我們這邊不是都知道...(恕刪)

jamesltw

0分

50樓

jamesltw

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文章編號：54919956

lovecold wrote:
也就只有幾個站體讓...(恕刪)

唉可能我比較可憐會騎的那幾條路中工三路中港路口新光路口 sogo路口都是車比較多的路
所以沒看到老胡的用心無辜的老胡～～

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