你看得到的大型道路施工百分之九十以上是在做共同管溝(電信、固網、電力)、污水排水、自來水幹管並不是看到道路施工就是在做「路平」至於說這些工程能不能減少?很難。這些都是都市維生系統的建設,如果減少,代價就是某些新市區自來水水壓低、科學園區的建廠停滯、你申請固網天然氣兩年後才來裝。
ocf wrote:台中的馬路超爛的,我還以為是到了大陸三線城市.騎個摩托車顛到人都快呆了.文心路上一堆騎摩托車的個個飆很快在左側車道跟汽車爭道,為何? 你騎騎看外側車道看看,顛到你不要不要的. 就一堆把人孔蓋設計在最外側車道的阿開四輪在外側車道都受不了了,更何況兩輪自來水的話除非管線汰換、新設房屋才會開挖有些地方房子都幾十年了哪來新設戶,管線也沒更新電線部分基本上有電線桿的一堆業者就跑電線桿地下化的台電會自己挖弄好後基本上也不會去動省錢的業者就到處拉,水溝裡面、房屋外牆隨便弄反正拿他沒皮條,亂剪還會被反將一軍
fsw437 wrote:你看得到的大型道路施工百分之九十以上是在做共同管溝(電信、固網、電力)、污水排水、自來水幹管並不是看到道路施工就是在做「路平」至於說這些工程能不能減少?很難。這些都是都市維生系統的建設,如果減少,代價就是某些新市區自來水水壓低、科學園區的建廠停滯、你申請固網天然氣兩年後才來裝。 也不能這麼說難道日本人都不需要都市維生?應該說台灣缺乏管線整合跟施工監督的能力
烏鴉1234 wrote:也不能這麼說難道日本人都不需要都市維生?應該說台灣缺乏管線整合跟施工監督的能力 你自己用Google街景去日本看看就會知道日本的道路平整固然是他們有認真做事的傳統文明但日本道路平整最大原因是日本人很難忍受挖馬路他們挖馬路付出的代價高(申請規費高、幾年才一次讓你挖,還有環保噪音震動規範)不像台灣挖馬路付出的成本低(向地方政府申請都會准,規費低)於是造成了,日本的道路很平整,但日本的「電線電桿地下化」的程度很低。你用Google街景去日本看就知道,日本非新市區還一堆電線桿,電線在天空到處跑而台灣的電線電桿地下化程度很高,近三十年來,八、九成的街道都看不到電線了。