小塏 wrote:
蓋一條高架延長到火...(恕刪)
高架 +1
2位網友留言蓋高架! 規劃串聯中投及國3至中港交流道甚至龍井交流道
但我們小咖市民誰鳥我們的意見!
個人積分：405分
文章編號：69324801
個人積分：32分
文章編號：69324906
個人積分：182分
文章編號：69324920
個人積分：190分
文章編號：69324937
個人積分：12298分
文章編號：69324986
個人積分：551分
文章編號：69325005
個人積分：716分
文章編號：69325042
充其量都是想嘗鮮的
實際上是根本沒用
而且 BRT 也只是名子廢掉而已
改優化公車道
比 BRT 好多了
以前其它線的公車被逼的去壓縮其他的空間
導致其他地區也塞爆
現在讓公車都能走 紓解了不少
真的要台灣大道不塞 是要讓交通順暢 而不是大家打結在一起
沒錯
你會塞 都是因為大家動線交叉 全部打結在一起造成
第一個要強制規定公車全部走優化公車道
第二個廢除禁行車機
第三個加強公共運輸的便利性
讓右轉車就去慢車道那
直走就走中間車道
左轉就走最內側
然後讓公共運輸更方便 進而減少車流量
這樣才是最有效、根本的解決方式
只是台灣政客不懂
以現有的公車來說 基本上沒人要坐
台中市內交通規劃不佳
市外也不行
看看高鐵站、火車站、各家客運轉乘站、未來的捷運
都像是各做各的 沒有整合
全部亂成一團
不要說外地來轉乘不便 現在大概也只有高鐵站有做像樣的接駁區
新的台中火車站......那真的是讓人吐血到極點 比原本來爛啊
個人積分：325分
文章編號：69325251
總之應該提出較有效的意見啦，否則發這種文蠻沒意義，以我來說中港路我盡量是騎機車或是深夜時利用，白天盡量走垂直向的路再接我的目的地
甚至之前的住處在BRT附近，我都走去坐而不開車不騎車，去三越真的很快又免費，當時還是趕在廢BRT前的最後一個週末去搭乘，還有用入站刷卡呢，可惜有人一上任就全廢，讓那些機器生灰塵沒在用，反而更浪費建設的費用
希望台中能加油，無論哪位當選都別再鬥爭，應該真心為人民想，雖然在臺灣應該是很難
個人積分：219分
文章編號：69325280
個人積分：33分
文章編號：69325285
