e945 wrote:
依小孩現在暑假每天放...(恕刪)
應該是還好吧
1台BRT可以承載120人左右
再加上部分小朋友會去補習
分散人潮
如果行控中心能運作
有優先路權
應該沒問題吧
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台中BRT上路後風波不斷，全線通車但半數車站施工中，被揪出不少毛病，但搭乘人數卻持續上升；交通局統計，BRT清晨6點發車、晚間11點收班，每天雙向開出220班車，日運量達3萬人次。
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是日運量達3萬人次, 不是已經日達3萬人次搭乘!!
如果還看不懂, 你算一下3萬人次, 220班車, 每班車要擠136人,
有可能6點到晚上11點收班都班班客滿嗎??
首日搶搭, 也才創下當日1.7萬人次, 更不用說一台車要擠136人, 現在還班班客滿??
所以日達3萬人次, 可能嗎?? 想想吧.
就像很多人說的, 不要用鍵盤來算人次, 自己搭搭看最準.
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sjh12345 wrote:
引用新聞:
台中BRT上路後風波不斷，全線通車但半數車站施工中，被揪出不少毛病，但搭乘人數卻持續上升；交通局統計，BRT清晨6點發車、晚間11點收班，每天雙向開出220班車，日運量達3萬人次。
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是日運量達3萬人次, 不是已經日達3萬人次搭乘!!
如果還看不懂, 你算一下3萬人次, 220班車, 每班車要擠136人,
有可能6點到晚上11點收班都班班客滿嗎??
首日搶搭, 也才創下當日1.7萬人次, 更不用說一台車要擠136人, 現在還班班客滿??
所以日達3萬人次, 可能嗎?? 想想吧.
就像很多人說的, 不要用鍵盤來算人次, 自己搭搭看最準.
)
你說的對，不要用鍵盤來算人次
不過您的認知可能有誤，
BRT是快捷巴士，不是遊覽車，乘客會上上下下的。
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sjh12345 wrote:
是日運量達3萬人次, 不是已經日達3萬人次搭乘!!
如果還看不懂, 你算一下3萬人次, 220班車, 每班車要擠136人,
有可能6點到晚上11點收班都班班客滿嗎??
首日搶搭, 也才創下當日1.7萬人次, 更不用說一台車要擠136人, 現在還班班客滿??
所以日達3萬人次, 可能嗎?? 想想吧.
就像很多人說的, 不要用鍵盤來算人次, 自己搭搭看最準.
只是想拉張板凳看看鐵板神算要怎麼反擊.
我想得到的大概有...
"就算我忘記了有人只搭一站就下車也算一人次,那不得不讓人懷疑只搭一站的人是who派來衝運量的走路工?"
"根本沒有刷卡機制,它是如何算出有3萬人次搭乘的,跟我一樣用鍵盤算出來的?"
"........."
抱歉,我實在想不出什麼好理由反駁
我想說的是,與其在這裡不停用些讓人覺得沒力的鬼打牆言論來詆毀一項城市進步該有的公共建設.
不如...就像很多人說的,不要用鍵盤來證明一台車擠136人,自己走到BRT車站,挑一部車(最好是275-U8)站上去,然後用手指指著其它人的鼻子好好訕笑一般,讓他下次不好意思再搭BRT.
就算BRT規劃得不能完全符合每一位市民的需求,施作的進度和一般工程一樣不準確,發包建造的金額讓人有聯想的空間.....
但是這個不是模擬城市,用GM改個金錢無限,按個暫停就可以拆掉一堆房子,拉好3環3線.
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